{"id":1166,"date":"2025-11-14T09:53:12","date_gmt":"2025-11-14T09:53:12","guid":{"rendered":"https:\/\/autohaus-gerecke.de\/?p=1166"},"modified":"2025-11-14T12:50:46","modified_gmt":"2025-11-14T12:50:46","slug":"__trashed","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autohaus-gerecke.de\/index.php\/2025\/11\/14\/__trashed\/","title":{"rendered":"Der neue Renault Twingo E-Tech Elektrisch: Elektrische Revolution im A-Segment"},"content":{"rendered":"<h1>\n<div class=\"content\">\n<p class=\"page-title page-title--int\">R\u00fcckkehr einer Ikone<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content\">\u00a0<\/div>\n<\/h1>\n<h1>\n<ul>\n<li>\n<h2><strong>Neuer Einstieg in das vollelektrische Renault Portfolio<\/strong><\/h2>\n<\/li>\n<li>\n<h2><strong>Erschwinglich, sympathisch und auf die tats\u00e4chlichen Kundenanforderungen zugeschnitten<\/strong><\/h2>\n<\/li>\n<li>\n<h2><strong>In nur zwei Jahren entwickelt \u2013 Produktion in Slowenien<\/strong><\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/h1>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/271e05f294148596049e95d14c2baa68-l.jpg.webp\" alt=\"\"><\/p>\n<div>\n<p>Der erste Renault Twingo von 1992 hat das A-Segment radikal ver\u00e4ndert. Fr\u00f6hlich, farbenfroh und modular lud er die Kundinnen und Kunden dazu ein, \u201eein Leben zu erfinden\u201c, das zu diesem Auto passt. Seinerzeit bot der Automobilmarkt eine gro\u00dfe Auswahl an Kleinwagen f\u00fcr die Stadt, und jedes Jahr kamen neue hinzu. Heute macht dieses Segment weniger als f\u00fcnf Prozent des europ\u00e4ischen Marktes aus.<\/p>\n<p>Doch die aktuelle Gr\u00f6\u00dfe des A-Segments liegt nicht an einer geringen Nachfrage: Nach wie vor suchen Autofahrerinnen und Autofahrer in ganz Europa nach kompakten, erschwinglichen Fahrzeugen \u2013 ob f\u00fcr das Leben in der Stadt oder als Zweitwagen. Das Problem liegt in der Gr\u00f6\u00dfe des Angebots. Angesichts der Schwierigkeit, Wettbewerbsvorteile, die Einhaltung von Normen und das Erf\u00fcllen moderner Kundenerwartungen unter einen Hut zu bringen, haben sich die meisten Hersteller einfach aus diesem Segment zur\u00fcckgezogen.<\/p>\n<p>Renault macht das Gegenteil: Aufbauend auf seiner Geschichte und seinem Know-how im Bereich Kleinwagen hat der franz\u00f6sische Automobilhersteller beschlossen, diese Herausforderung anzunehmen und sie als gro\u00dfe Wachstumschance zu begreifen. Das Ergebnis ist der Twingo der neuen Generation, ein echter Game Changer. Er ist Teil einer umfassenden Transformation: sowohl intern bei Renault, wo sie mit der Disziplin und Leidenschaft der Besch\u00e4ftigten, dem beschleunigten Entwicklungstempo und der wettbewerbsf\u00e4higen Produktionsbasis des Unternehmens in Europa vorangetrieben wird, als auch auf Marktebene, wo der Twingo E-Tech Elektrisch (Twingo E-Tech Elektrisch: Die Entwicklung der Version f\u00fcr den europ\u00e4ischen und deutschen Markt ist noch nicht abgeschlossen. Der Twingo E-Tech Elektrisch wurde noch nicht f\u00fcr den deutschen Markt homologiert; das Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten. Die Bestimmung der technischen Daten, Verbrauchs- und Emissionswerte erfolgt im Rahmen der Homologation vor Verkaufsstart) als modernes vollelektrisches Stadtfahrzeug mit hohem Kundennutzen zu einem erschwinglichen Preis die Standards des A-Segments neu definiert.<\/p>\n<p>Um den Geist des Twingo zum Leben zu erwecken, \u00fcbernimmt das neue Modell die DNA der ersten Generation und versieht sie mit einem einzigartigen, zeitgem\u00e4\u00dfen Flair. Der Twingo E-Tech Elektrisch ist ein Fahrzeug mit ikonischem und unverwechselbarem Design \u2013 und dar\u00fcber hinaus au\u00dfergew\u00f6hnlich ger\u00e4umig und modular, mit f\u00fcnf T\u00fcren, zwei individuell verschiebbaren Sitzen im Fond, einem Beifahrersitz mit umklappbarer R\u00fcckenlehne und vielem mehr. Der Innenraum ist optimal auf alle Bed\u00fcrfnisse zugeschnitten und bietet eine Vielseitigkeit, die in dieser Fahrzeug- und Preisklasse bisher unerreicht ist.<\/p>\n<p>Der Twingo E-Tech Elektrisch bietet ger\u00e4uschloses emissionsfreies Fahren mit modernster Technologie. Viele seiner Fahrassistenzsysteme sind normalerweise eher in h\u00f6heren Preisklassen zu finden und das Multimedia-System OpenR link mit integriertem Google feiert Premiere in diesem Segment. Mit dem neuen Twingo macht Renault einen weiteren Schritt hin zu dem Ziel, das Fahren und Nutzen von Elektroautos zu vereinfachen und mehr Menschen zum Umstieg auf die E-Mobilit\u00e4t zu bewegen.<\/p>\n<p>Die LFP-Batterie des Twingo E-Tech Elektrisch besitzt eine ideale Gr\u00f6\u00dfe: Leicht und kompakt, erm\u00f6glicht sie eine Reichweite (WLTP) von bis zu 263 Kilometern und wird mit einem spritzigen, leichten 60-kW-Motor kombiniert. Speziell im urbanen Umfeld sorgt die One-Pedal-Funktion f\u00fcr Komfort und Entspannung. Hinzu kommt ein wettbewerbsf\u00e4higer Preis: Der Twingo E-Tech Elektrisch wird f\u00fcr einen geplanten Einstiegspreis von unter 20.000 Euro auf den Markt kommen und auch in den Top-Ausstattungsvarianten zu einem attraktiven Preis angeboten.<\/p>\n<p>Der Twingo E-Tech Elektrisch ist noch praktischer und komfortabler als zuvor und setzt neue Ma\u00dfst\u00e4be im A-Segment. Gleichzeitig bleibt er dem Pioniergeist von Renault und dem ersten Twingo treu. Er erf\u00fcllt die Erwartungen der Kundinnen und Kunden in ganz Europa und bringt gleichzeitig eine optimistische Stimmung in die Stadt.<\/p>\n<p>Der Twingo E-Tech Elektrisch wird im Werk Novo Mesto in Slowenien gebaut und kommt Anfang 2026 auf den Markt.<\/p>\n<\/div>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/d1d23a701bc6b5a113c257e6f74adf36-l.jpg.webp\" alt=\"\"><\/p>\n<div>\n<h2><strong>Die Neuerfindung einer Ikone in zwei Jahren \u2013 ein einzigartiges Abenteuer in der Geschichte von Renault<\/strong><\/h2>\n<p>Seit seinem Start im Jahr 1992 hat sich der Twingo als Ikone im Segment der City-Cars etabliert. Mit mehr als 4,1 Millionen verkauften Einheiten in 25 L\u00e4ndern war er ein gro\u00dfer Erfolg und pr\u00e4gte zugleich mit seinem innovativen One-Box-Design, seinem gro\u00dfz\u00fcgigen, modularen Innenraum und seinem fr\u00f6hlichen Charakter mehrere Generationen.<\/p>\n<p>Heute schl\u00e4gt der Twingo E-Tech Elektrisch ein neues Kapitel auf: Die moderne Neuauflage greift die Grundlagen der ersten Generation auf und passt sie an heutige Bed\u00fcrfnisse an. Der neue Twingo festigt die F\u00fchrungsposition von Renault im Bereich der Elektromobilit\u00e4t im Segment der Stadtautos und verbindet Innovation, Fahrspa\u00df und Umweltbewusstsein.<\/p>\n<p>Der Twingo E-Tech Elektrisch wurde im Rahmen einer innovativen und einzigartigen internationalen Organisation entwickelt und steht f\u00fcr das Bestreben von Renault, Elektrofahrzeuge f\u00fcr ein breites Publikum attraktiv und erschwinglich zu machen.<\/p>\n<p>Mit der Entwicklung des Twingo E-Tech Elektrisch hat Renault drei Hauptziele verfolgt:<\/p>\n<ul>\n<li>Elektromobilit\u00e4t erschwinglich und nachhaltig machen: Mit einem geplanten Einstiegspreis von weniger als 20.000 Euro (ohne Subventionen) ist der Twingo E-Tech Elektrisch eine erschwingliche und nachhaltige L\u00f6sung f\u00fcr europ\u00e4ische Haushalte<\/li>\n<li>Verk\u00fcrzung der Entwicklungszeiten auf zwei Jahre: Diese Leistung, eine Premiere in der Geschichte von Renault, war Teil eines Pilotprojekts, das Input f\u00fcr zuk\u00fcnftige Projekte innerhalb des Unternehmens liefert<\/li>\n<li>Aufrechterhaltung einer wettbewerbsf\u00e4higen Produktionsbasis in Europa: Der Twingo E-Tech Elektrisch wird in Novo Mesto (Slowenien) montiert und st\u00fctzt sich auf eine optimierte industrielle Organisation und eine lokale Lieferkette<\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Elektromobilit\u00e4t erschwinglich und nachhaltig machen<\/strong><\/h2>\n<p>Der europ\u00e4ische Markt f\u00fcr Elektrofahrzeuge ver\u00e4ndert sich rasant, Kundinnen und Kunden verlangen nach noch erschwinglicheren Modellen. Renault geht auf diese Nachfrage ein: Im Jahr 2023 begannen die Ingenieurinnen und Ingenieure mit der Arbeit an einem Fahrzeug, dessen Einstiegspreis bei weniger als 20.000 Euro liegen sollte (ohne staatliche Subventionen).<\/p>\n<p>Um ein erschwingliches und wettbewerbsf\u00e4higes elektrisches Stadtfahrzeug anzubieten, reicht es jedoch nicht aus, nur den Preis anzupassen. Renault musste seine Konstruktions- und Produktionsmethoden grundlegend \u00fcberdenken. Im Rahmen dieser organisatorischen Umgestaltung, die durch radikale technische Entscheidungen und das Know-how von Ampere unterst\u00fctzt wurde, gelang es dem Unternehmen, ein Fahrzeug mit einem geplanten Preis von unter 20.000 Euro zu entwickeln.<\/p>\n<p>Der Twingo E-Tech Elektrisch verf\u00fcgt \u00fcber eine LFP-Batterie (Lithium-Eisenphosphat), eine Premiere f\u00fcr die Renault Group. Diese Technologie nutzt reichlich vorhandene und weit verbreitete nat\u00fcrliche Ressourcen wie Eisen und Phosphat und reduziert die Abh\u00e4ngigkeit von kritischen Metallen wie Kobalt und Nickel. Diese Strategie steht in vollem Einklang mit dem Ansatz von Renault zur Dekarbonisierung und mit dem Ziel des Unternehmens, Elektrofahrzeuge zu entwickeln, die nachhaltiger und verantwortungsbewusster sind, ohne Kompromisse bei Sicherheit oder Leistung einzugehen.<\/p>\n<p>Zudem nutzt die LFP-Batterie eine Cell-to-Pack-Architektur, die es erm\u00f6glicht, mehr Zellen auf einem bestimmten Raum unterzubringen und gleichzeitig die Batteriekosten zu verringern. Insgesamt werden durch die LFP-Technik und die Cell-to-Pack-Architektur die Batteriekosten um rund 20 Prozent gesenkt.<\/p>\n<p>Zu den verringerten Batteriekosten gesellen sich auch niedrigere Betriebskosten. Dank der umfangreichen Entwicklungsarbeit mit detaillierten Studien zu Motoreffizienz und Aerodynamik war es m\u00f6glich, Gr\u00f6\u00dfe und Gewicht der Batterie zu begrenzen. Dadurch zeichnet sich der Twingo E-Tech Elektrisch durch einen au\u00dfergew\u00f6hnlich niedrigen Energieverbrauch aus und kann direkt mit Fahrzeugen derselben Klasse mit Verbrennungsmotor konkurrieren.<\/p>\n<p>Schon mit den ersten Skizzen machten sich Design- und Entwicklungs-Teams an die Aufgabe, ein f\u00fcr den Stadtverkehr optimiertes Fahrzeug mit geringem Platzbedarf zu entwerfen. Das Ziel war es, den CO<sub>2<\/sub>-Fu\u00dfabdruck des Twingo E-Tech Elektrisch um 60 Prozent gegen\u00fcber einem Verbrenner-Fahrzeug \u00e4hnlicher Gr\u00f6\u00dfe zu reduzieren. Renault nutzte dabei einen ganzheitlichen Ansatz, der die Produktion und den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs umfasst.<\/p>\n<h2><strong>Verk\u00fcrzung der Fahrzeugentwicklungszeiten auf zwei Jahre <\/strong><\/h2>\n<p>Der Twingo E-Tech Elektrisch ist das erste Fahrzeug, das im Rahmen des Programms \u201eLeap 100\u201c (\u201e100\u201c steht f\u00fcr hundert Wochen) entwickelt wurde. Ziel es ist, den gesamten Zyklus der Fahrzeugentwicklung zu transformieren. Der Twingo E-Tech Elektrisch wurde schneller entwickelt als jedes andere Modell in der Geschichte von Renault: Er wurde in nur hundert Wochen entworfen und gebaut \u2013 doppelt so schnell wie fr\u00fchere Elektromodelle \u2013 und erf\u00fcllt dabei die neuesten Qualit\u00e4tsstandards des Konzerns. Der Twingo E-Tech Elektrisch verdeutlicht die F\u00e4higkeit von Renault, mit einem sich schnell ver\u00e4ndernden Markt Schritt zu halten.<\/p>\n<p>Um dieses Ziel zu erreichen, hat Renault eine einzigartige Organisation aufgebaut, die Know-how in Europa und Innovation in China vereint. Sie basiert auf drei S\u00e4ulen \u2013 Ampere, ACDC und dem Montagewerk in Novo Mesto \u2013 und ebnet den Weg f\u00fcr eine neue Generation von Fahrzeugen, die mit Hilfe eines schnelleren, einfacheren und effizienteren Prozesses entwickelt werden.<\/p>\n<p>Ampere, die auf intelligente Elektrofahrzeuge spezialisierte Tochtergesellschaft der Renault Group, leitete das Projekt in seinen drei wichtigsten Phasen in Frankreich, China und Slowenien.<\/p>\n<p>Das Design des Twingo E-Tech Elektrisch wurde im Technocentre in Frankreich auf den Weg gebracht. Dabei wurden die technologischen St\u00e4rken der Group genutzt \u2013 einschlie\u00dflich der AmpR Small-Plattform, die speziell f\u00fcr Elektrofahrzeuge des A- und B-Segments mit modernster elektronischer Architektur entwickelt wurde. Ampere f\u00fchrte f\u00fcr dieses Projekt eine gestraffte F\u00fchrungsstruktur ein, die auf Effizienz und schnelle Entscheidungsfindung ausgerichtet ist. Dadurch war es m\u00f6glich, Meilensteine schneller zu erreichen, den Austausch zwischen den Gesch\u00e4ftsbereichen zu reduzieren und eine vollst\u00e4ndige Integration in die Elektrostrategie von Renault sicherzustellen.<\/p>\n<p>Die zweite Phase wurde mit ACDC, dem Forschungs- und Entwicklungszentrum der Renault Group in Shanghai, umgesetzt. Die Einrichtung hat das Projekt vorangebracht, indem sie eng mit lokalen Partnern und neuen Industrieunternehmen zusammengearbeitet hat. So konnten bew\u00e4hrte Methoden reibungslos \u00fcbernommen werden. Rund hundert Personen waren an den verschiedenen Phasen des Projekts beteiligt, unterst\u00fctzt von wichtigen Zulieferern wie Launch Design f\u00fcr den oberen, sichtbaren Teil des Fahrzeugs, CATL f\u00fcr die Batterien und Shanghai e-drive f\u00fcr den Antriebsstrang. Ampere stellte die Plattform zur Verf\u00fcgung und entwickelte alle elektronischen Systeme, die Software, die Multimedia-Komponenten und die Assistenzsysteme. Durch diese gemeinsame Anstrengung konnten die \u00fcblichen Entwicklungszeiten verk\u00fcrzt und die Kosten optimiert werden, ohne Kompromisse bei der Qualit\u00e4t einzugehen.<\/p>\n<p>Gebaut wird der Twingo E-Tech Elektrisch in einem Werk der Renault Group in Europa, was Qualit\u00e4t und Zuverl\u00e4ssigkeit garantiert.<\/p>\n<p>Mit diesem neuen Ansatz hat Renault den \u00dcbergang von einer konventionellen, linearen Entwicklung zu einem kollaborativen, funktions\u00fcbergreifenden Prozess vollzogen, bei dem alle wichtigen Funktionen in einem Team zusammengef\u00fchrt werden. Durch diesen Ansatz war es m\u00f6glich, die Vorlaufzeiten in jeder Phase zu verk\u00fcrzen. Insgesamt wurde die Entwicklungszeit f\u00fcr ein vergleichbares Fahrzeug um ein ganzes Jahr verk\u00fcrzt und gleichzeitig die erforderlichen Investitionen um die H\u00e4lfte reduziert.<\/p>\n<p>Schon beim neuen Twingo E-Tech Elektrisch konnte Ampere damit die Ziele des Programms \u201eLeap 100\u201c erreichen und zeigen, dass es sich nicht um eine einmalige Optimierungsma\u00dfnahme handelt, sondern um eine neue, nachhaltige und reproduzierbare Arbeitsweise. Konkret bedeutet dies eine Verk\u00fcrzung des Zeitrahmens um 16 Prozent f\u00fcr vorgelagerte Aktivit\u00e4ten wie die Planung, um 41 Prozent f\u00fcr die Entwicklung, einschlie\u00dflich Design und Technologie, und um 26 Prozent f\u00fcr die Industrialisierung, einschlie\u00dflich des Einsatzes von Produktionswerkzeugen und Logistik.<\/p>\n<h2><strong>Das ACDC-Technologiezentrum in China, ein Beschleuniger f\u00fcr die Renault Group<\/strong><\/h2>\n<p>Das 2024 in Shanghai gegr\u00fcndete ACDC ist ein Forschungs- und Entwicklungszentrum im Herzen eines chinesischen \u00d6kosystems, das f\u00fcr seine schnellen Entwicklungszeiten, wettbewerbsf\u00e4higen Kosten und technologische Kompetenz bekannt ist. ACDC b\u00fcndelt Ingenieursfunktionen, um Entwicklungszeiten zu verk\u00fcrzen, und Einkaufsfunktionen, um die Wettbewerbsf\u00e4higkeit zu verbessern. Au\u00dferdem betreibt das Zentrum Technologiebeobachtung, um die Technologien der Zukunft zu identifizieren.<\/p>\n<p>Das Team besch\u00e4ftigt rund 150 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in Shanghai, hinzu kommen einige Ingenieure im Technocentre. Am Twingo Projekt waren rund 100 ACDC-Ingenieurinnen und -Ingenieure beteiligt, die f\u00fcr die Systemintegration und das Projektmanagement verantwortlich waren.<\/p>\n<h2><strong>Wettbewerbsf\u00e4hige Produktionsbasis in Europa <\/strong><\/h2>\n<p>Der Twingo E-Tech Elektrisch wird in Novo Mesto, Slowenien, gebaut, einem traditionsreichen Renault-Werk mit 66 Hektar Fl\u00e4che, das f\u00fcr seine hohe industrielle Qualit\u00e4t steht. An diesem Standort wurden bereits \u00fcber f\u00fcnf Millionen Fahrzeuge gebaut, haupts\u00e4chlich Kultmodelle des A- und B-Segments, darunter Renault 4, Renault 5, Clio sowie Twingo 2 und 3. Im Jahr 2016 begann das Werk mit dem Bau seines ersten Elektromodells, dem Smart ForFour EV f\u00fcr Daimler, gefolgt vom Twingo 3 Z.E., der ab 2020 exklusiv f\u00fcr den gesamten europ\u00e4ischen Markt produziert wurde.<\/p>\n<p>Vor dem Produktionsstart des Twingo E-Tech Elektrisch arbeitete ACDC eng mit dem Werk in Novo Mesto zusammen. Der Konzern hat erhebliche Investitionen in dieses Werk get\u00e4tigt, um es zu einem Vorbild f\u00fcr Nachhaltigkeit und industrielle Intelligenz f\u00fcr europ\u00e4ische Kunden zu machen. Zu den wichtigsten Punkten dieser Umgestaltung geh\u00f6ren:<\/p>\n<ul>\n<li>Modernisierung der Systeme entlang der gesamten Produktionskette mit neuen Linien f\u00fcr das Spritzgie\u00dfen und Lackieren von Sto\u00dff\u00e4ngern sowie f\u00fcr die Montage der Sitze und der vorderen Querstrebe<\/li>\n<li>Weiterbildung der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter durch intensive Schulungs- und Umschulungsprogramme in digitalem Know-how und E-Auto-Technologien<\/li>\n<li>\u00d6kologischer und digitaler Wandel des Standorts durch die Implementierung von L\u00f6sungen wie Plant Connect (industrielles Metaversum) und einer Solaranlage, was das Engagement der Group f\u00fcr eine verantwortungsbewusstere und vernetzte Produktion unterstreicht<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dieses Projekt steht in vollem Einklang mit der Renault Strategie, industrielle Leistung mit technologischer Innovation und Verantwortung f\u00fcr die Umwelt zu verbinden. 75 Prozent der Kundinnen und Kunden des Twingo E-Tech Elektrisch befinden sich weniger als 1.000 Kilometer vom Werk entfernt, was die Logistikkosten und den CO<sub>2<\/sub>-Fu\u00dfabdruck des Fahrzeugs weiter reduziert.<\/p>\n<h2><strong>Vereinfachung: eine klare Strategie<\/strong><\/h2>\n<p>Die j\u00fcngsten Erfahrungen haben gezeigt, dass ein zu komplexes Angebot die Produktion verlangsamt, ohne den Kundinnen und Kunden greifbare Vorteile zu bieten. Der Twingo E-Tech Elektrisch verfolgt daher einen anderen Ansatz, der in erster Linie auf Effizienz ausgerichtet ist. Bei der Markteinf\u00fchrung wird er beispielsweise mit nur vier Karosseriefarben erh\u00e4ltlich sein, anstatt wie zuvor mit etwa zehn. Auch die Ausstattung wurde gestrafft und die technischen Systeme optimiert.<\/p>\n<p>Ein weiteres konkretes Beispiel veranschaulicht diesen Ansatz: W\u00e4hrend der Megane E-Tech Elektrisch \u00fcber elf verschiedene Klimaanlagen verf\u00fcgte, die den Kunden letztlich nur zwei Auswahlm\u00f6glichkeiten boten, wurde beim Twingo E-Tech Elektrisch bereits in der Konstruktionsphase eine einfachere L\u00f6sung gew\u00e4hlt. Diese Strategie reduziert die industrielle Komplexit\u00e4t und erh\u00e4lt gleichzeitig die kommerzielle Attraktivit\u00e4t.<\/p>\n<h2><strong>Ein Design mit fr\u00f6hlicher Ausstrahlung<\/strong><\/h2>\n<p>Verspielte und ausdrucksstarke Linien, ein fr\u00f6hliches Gesicht und ein charmanter Blick haben dem ersten Twingo seinen verschmitzten und attraktiven Charakter verliehen. All diese Merkmale wurden \u00fcbernommen und f\u00fcr den Twingo E-Tech Elektrisch aktualisiert, einem Auto, das von au\u00dfen energiegeladen wirkt und innen die gleiche fr\u00f6hliche Ausstrahlung besitzt.<\/p>\n<\/div>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/8fe7021f358388d55a7281c1a80e44a9-l.jpg.webp\" alt=\"\"><\/p>\n<div>\n<h2><strong>In jedem Detail ein echter Twingo <\/strong><\/h2>\n<p>Vom gesamten Erscheinungsbild bis hin zu vielen Details ist der Twingo E-Tech Elektrisch ein direkter Nachfahre der ersten Twingo Generation. Die One-Box-Karosserie mit ihrem verspielten, ausdrucksstarken Look ist nach wie vor vorhanden, pr\u00e4sentiert sich aber in zeitgem\u00e4\u00dferer Optik, mit klareren Linien und Merkmalen fortschrittlicher Technik, wie beispielsweise den Scheinwerfern. Doch Ausstrahlung und Charakter sind immer noch so wie bei dem Auto, das in den 1990er Jahren sein Segment revolutionierte. Jede Linie und jede Kurve ist darauf ausgelegt, Emotionen zu wecken und ein L\u00e4cheln in das urbane Leben zu bringen. Nicht zu vergessen ist dabei die optimierte Aerodynamik, die sich in der flachen Motorhaube widerspiegelt.<\/p>\n<p>Ob die Form der Scheinwerfer und des K\u00fchlergrills, die L\u00fcftungsschlitze oben links an der Motorhaube oder der Knopf f\u00fcr die Warnblinkanlage: Die Anspielungen auf das Design des ersten Twingo sind leicht zu erkennen. Zudem strahlt der Twingo E-Tech Elektrisch eine Fr\u00f6hlichkeit aus, die seinen sonnigen Charakter nach au\u00dfen transportiert.<\/p>\n<h2><strong>Moderne Proportionen<\/strong><\/h2>\n<p>Um den Twingo E-Tech Elektrisch in seiner Zeit zu verankern, haben die Designer auch mit den Proportionen des Fahrzeugs gespielt. W\u00e4hrend die L\u00e4nge mit 3,79 Metern kompakt ist, wurde der Radstand auf 2,49 Meter verl\u00e4ngert. Dadurch konnten die R\u00e4der \u2013 die nun einen Durchmesser von 640 mm haben und f\u00fcr bis zu 18 Zoll gro\u00dfe Reifen geeignet sind \u2013 in die vier Ecken der Karosserie verschoben werden. All dies verleiht dem Fahrzeug eine markantere Pers\u00f6nlichkeit und eine st\u00e4rkere Pr\u00e4senz auf der Stra\u00dfe.<\/p>\n<h2><strong>Ein fr\u00f6hlicher Blick<\/strong><\/h2>\n<p>Gew\u00f6lbte Tagfahrleuchten verleihen dem Twingo E-Tech Elektrisch einen fr\u00f6hlichen, ausdrucksstarken und freundlichen Blick, der dank Voll-LED-Technologie zudem einen zeitgem\u00e4\u00dfen Touch besitzt. Innerhalb dieser W\u00f6lbungen nimmt ein Einsatz in Wagenfarbe den Farbton der Karosserie wieder auf \u2013 direkt \u00fcber den Scheinwerfern, deren schwarze Einfassung f\u00fcr einen noch moderneren Look sorgt. Wie die R\u00fcckleuchten, die die gleiche Halbmondform und Voll-LED-Technologie aufweisen, bleiben diese Leuchten auch bei ausgeschalteten Scheinwerfern st\u00e4ndig eingeschaltet und gew\u00e4hrleisten, dass das Auto auf den ersten Blick erkennbar ist.<\/p>\n<h2><strong>Freundliche Frontpartie<\/strong><\/h2>\n<p>Auch der K\u00fchlergrill weist in Anlehnung an die erste Generation des Twingo ein dezentes L\u00e4cheln auf; in der Ecke befindet sich der Name des Fahrzeugs. Die weichen und dennoch selbstbewussten Linien im Sto\u00dff\u00e4nger sorgen f\u00fcr eine souver\u00e4ne urbane Haltung. Dezente Lufteinl\u00e4sse im unteren Bereich erf\u00fcllen nicht nur ihre eigentliche Funktion, sondern optimieren auch den gesamten Luftstrom.<\/p>\n<p>Der untere Grill im Sto\u00dff\u00e4nger weist ein l\u00e4ngliches Muster auf, das sich an den vorderen und hinteren Schutzelementen sowie an einer Reihe von Details im Innenraum sowie an den R\u00e4dern wiederholt.<\/p>\n<h2><strong>Elegantes Profil<\/strong><\/h2>\n<p>Das Seitenprofil wird von dynamischen, modernen Proportionen und den hinteren T\u00fcren gepr\u00e4gt \u2013 eine Konfiguration, die den Gesamtfluss der Karosserie nicht beeintr\u00e4chtigt. Die Designlinien sind sauber gestaltet und mit praktischen urbanen Funktionen ausgestattet. Die hinteren Fenster besitzen die charakteristische l\u00e4ngliche Form vieler Merkmale des Twingo, w\u00e4hrend das Fehlen sichtbarer Scheibendichtungen f\u00fcr einen in diesem Segment seltenen Hauch von Eleganz sorgt.<\/p>\n<h2><strong>Unverwechselbare Heckpartie<\/strong><\/h2>\n<p>Das neu gestaltete Heck des Twingo E-Tech Elektrisch pr\u00e4sentiert sich in einem moderneren Look, bleibt aber unverwechselbar: mit sanften, verspielten Linien und einem charakteristischen Emblem, das das ikonische \u201eTwingo Alphabet\u201d in einem zeitgem\u00e4\u00dfen und frechen Stil neu interpretiert. Die Konturen der Heckscheibe und die kleinen Finnen \u00fcber dem schwarzen Bogen der Leuchten verleihen dem Heck Pers\u00f6nlichkeit und optimieren gleichzeitig die Aerodynamik. In den bogenf\u00f6rmigen R\u00fcckleuchten verbirgt ein schwarzer Streifen die Bremsleuchten, Blinker, R\u00fcckfahrleuchte (rechts) und Nebelscheinwerfer (links).<\/p>\n<h2><strong>Spielerisches Felgendesign <\/strong><\/h2>\n<p>Der Twingo E-Tech Elektrisch steht in beiden Ausstattungslinien Evolution und Techno serienm\u00e4\u00dfig auf 16-Zoll-Felgen und kann optional mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Diamantschliff ausger\u00fcstet werden. Die Verzierungen und R\u00e4der tragen die Namen von Kinderspielen, die den Geist des Autos widerspiegeln: Domino und Diabolo in 16 Zoll mit Reifen der Gr\u00f6\u00dfe 195\/60 R16, Mikado und Reverso in 18 Zoll mit Reifen der Dimension 205\/45 R18.<\/p>\n<h2><strong>Charakterstarke Farben<\/strong><\/h2>\n<p>Farbe ist ein weiterer wichtiger Bestandteil der Pers\u00f6nlichkeit des Twingo. Der Twingo E-Tech Elektrisch wird in vier Farben auf den Markt kommen: Absolut-Rot, \u00a0Absolut-Gr\u00fcn, \u00a0Mango-Gelb und Black-Pearl- Schwarz. Jede Farbe unterstreicht den Charakter des Fahrzeugs und sorgt durch die Interaktion mit dem einfallenden Licht f\u00fcr eine st\u00e4rkere Pr\u00e4senz. Von der subtilen Modellierung der Kotfl\u00fcgel bis zur Form der hinteren Radk\u00e4sten: Reflexionen und Schatten verleihen der kompakten Form des Twingo Tiefe und Energie. Besonders hervorzuheben ist Absolut-Gr\u00fcn, eine exakte Kopie der Farbe, die in Rekordzeit f\u00fcr das Showcar des neuen Twingo E-Tech Elektrisch entwickelt und 2023 vorgestellt wurde.<\/p>\n<blockquote>\n<p>\u201eUnser Hauptziel bei der Gestaltung des modernen Twingo war es, den mutigen Geist der ersten Generation wieder aufleben zu lassen: eine kompakte One-Box-Silhouette, ein ger\u00e4umiger und modularer Innenraum mit dem verspielten Charakter, der die erste Generation auszeichnete. Der Twingo E-Tech Elektrisch ist hell und fr\u00f6hlich, mit geschwungenen Linien und gro\u00dfen, schelmischen Augen, die ihm eine lebendige Pers\u00f6nlichkeit und einen einzigartigen Charakter in der Automobilwelt verleihen. Er ist mehr als nur ein Fahrzeug, er ist ein echter Begleiter. Ein Meister des Alltags, der jede Fahrt zu einem Vergn\u00fcgen machen kann.\u201c so Paula Fabregat-Andreu, Design Project Director, Ampere<\/p>\n<\/blockquote>\n<h2><strong>Fr\u00f6hliche Details <\/strong><\/h2>\n<p>Der fr\u00f6hliche Optimismus des neuen Twingo E-Tech Elektrisch kommt auch im Interieur zum Ausdruck \u2013 etwa beim zylindrischen Design des farbenfrohen Armaturenbretts, das im Raum zu schweben scheint und ein Gef\u00fchl von Offenheit vermittelt. In der Mitte des Armaturenbretts erh\u00e4lt der ikonische rote Knopf f\u00fcr die Warnblinkanlage ein transparentes Geh\u00e4use \u2013 und damit einen moderneren Look.<\/p>\n<p>Hinzu kommen weitere Anspielungen auf den Geist des ersten Twingo. Dessen Slogan \u201eA vous d&#8217;inventer la vie qui va avec\u201d (Erfinden Sie das Leben, das dazu passt) ist auf den Gurten zu sehen, mit denen die R\u00fccksitze vom Kofferraum aus verschoben werden k\u00f6nnen, und auch auf den Gurten, mit denen die R\u00fccksitze vom Fahrgastraum aus umgeklappt werden k\u00f6nnen. Die Botschaft \u201eOuvert d&#8217;esprit\u201d (offen f\u00fcr Neues) ist auf der Innenseite der Heckklappe zu sehen.<\/p>\n<h2><strong>Neue Benutzeroberfl\u00e4che<\/strong><\/h2>\n<p>Das Cockpit des neuen Twingo E-Tech Elektrisch wird durch einen doppelten horizontalen OpenR-Bildschirm gepr\u00e4gt. Alle Ausstattungsversionen verf\u00fcgen \u00fcber die gleiche Konfiguration: ein 7-Zoll-Digital-Display im direkten Blickfeld der Fahrerin oder des Fahrers und ein 10-Zoll-Multimedia-Bildschirm in der Mitte.<\/p>\n<p>Diese Bildschirme sind nicht nur funktional: Sie erwecken den Innenraum mit speziell f\u00fcr den Twingo entwickelten Grafiken und Animationen zum Leben und machen jede Interaktion zu einem Vergn\u00fcgen. Schon beim Einsteigen l\u00e4dt ein Willkommens-Jingle, der in Zusammenarbeit mit Jean-Michel Jarre entwickelt wurde, die Passagiere in die freundliche Atmosph\u00e4re des Innenraums ein.<\/p>\n<h2><strong>Farblich abgestimmte Wiederholungen<\/strong><\/h2>\n<p>Wie die erste Generation des Twingo verf\u00fcgt auch der neue Twingo E-Tech Elektrisch \u00fcber einen fr\u00f6hlichen Innenraum mit l\u00e4nglichen Elementen, die farblich auf die Karosserie abgestimmt sind. Dies gilt beispielsweise f\u00fcr die Seitenverkleidung der Vordert\u00fcren (alle Versionen) und die Leiste auf dem Armaturenbrett gegen\u00fcber dem Beifahrer (farblich abgestimmt bei Techno, nur in Wei\u00df bei Evolution).<\/p>\n<p>Die Seitenverkleidung der Vordert\u00fcren ist kein separates Teil, sondern Bestandteil der Karosserie und wurde zusammen mit der Karosserie lackiert. Zur Betonung dieses Merkmals wurde der T\u00fcrgriff am Ende der Armlehne positioniert.<\/p>\n<h2><strong>Angeregte Sinne<\/strong><\/h2>\n<p>Nicht nur der Begr\u00fc\u00dfungsjingle regt mit seinen visuellen und akustischen Effekten die Sinne an \u2013 auch die f\u00fcr den Twingo E-Tech Elektrisch ausgew\u00e4hlten Materialien und Details der Innenausstattung sorgen f\u00fcr ein stimmungsvolles Ambiente. In der Ausstattungslinie Evolution kontrastiert das Licht, das durch die wei\u00dfe Verkleidung des Armaturenbretts erzeugt wird, mit dem schwarzen Stoff der R\u00fcckenlehnen und Sitzpolster, die mit wei\u00dfen Mikropixeln und grauen Ziern\u00e4hten versehen sind. In der Version Techno hat die Verkleidung des Armaturenbretts die gleiche Farbe wie die Karosserie, w\u00e4hrend die Sitze mit einem melierten Stoff bezogen sind, der von Grau zu Schwarz verl\u00e4uft und rote Ziern\u00e4hte aufweist. Gleichzeitig sind auf dem Dachhimmel die Buchstaben des neuen Twingo Alphabets zu sehen.<\/p>\n<h2><strong>Farbenfrohe Accessoires f\u00fcr eine noch strahlendere Pers\u00f6nlichkeit<\/strong><\/h2>\n<p>Der Twingo E-Tech Elektrisch wird mit einer ersten Serie farbenfroher Accessoires ausgeliefert, die f\u00fcr eine helle, fr\u00f6hliche Atmosph\u00e4re im Innenraum sorgen und zur Pers\u00f6nlichkeit des Autos beitragen.<\/p>\n<p>Wie Renault 5 E-Tech Elektrisch \u00a0(Stromverbrauch kombiniert (kWh\/100 km): 15,2-14,8; CO<sub>2<\/sub>-Emissionen kombiniert (g\/km): 0; CO<sub>2<\/sub>-Klasse: A)\u00a0 und Renault 4 E-Tech Elektrisch (Stromverbrauch kombiniert (kWh\/100 km): 15,1-14,7; CO<sub>2<\/sub>-Emission kombiniert (g\/km): 0; CO<sub>2<\/sub>-Klasse: A) verf\u00fcgt auch der Twingo E-Tech Elektrisch in der Techno-Version \u00fcber den \u201ee-pop shifter\u201d in Form eines Lippenstifts, mit dem die Nutzerinnen und Nutzer den Gangwahlhebel individuell gestalten k\u00f6nnen. In diesem Fall zeigt er die Buchstaben des neuen Twingo Alphabets in Silber, Rot oder Gr\u00fcn an. Diese Buchstaben sorgen auch auf den Fu\u00dfmatten f\u00fcr einen farblichen Akzent; den Stauraum zwischen den beiden Vordersitzen versch\u00f6nern Konsolenmatten, die ebenfalls in Wei\u00df, Rot oder Gr\u00fcn erh\u00e4ltlich sind. F\u00fcr die Schl\u00fcsselkarte gibt es eine Schutzh\u00fclle in den Karosseriefarben Absolut-Gr\u00fcn,\u00a0 Absolut-Rot oder Mango-Gelb.<\/p>\n<h2><strong>Au\u00dfen klein, innen gro\u00df<\/strong><\/h2>\n<p>Obwohl der Twingo E-Tech Elektrisch bei Abmessungen, Grundfl\u00e4che und Agilit\u00e4t ein Fahrzeug des A-Segments ist, bietet er das Platzangebot eines Fahrzeugs aus dem n\u00e4chsth\u00f6heren B-Segment. Stauf\u00e4cher und clevere Zubeh\u00f6rteile \u2013 einige davon vom ersten Twingo \u00fcbernommen \u2013 sorgen f\u00fcr eine Modularit\u00e4t und Alltagstauglichkeit, die das Leben im Gro\u00dfstadtdschungel erleichtern.<\/p>\n<p>Mit einer L\u00e4nge von nur 3,79 Metern ist der Twingo E-Tech Elektrisch ideal f\u00fcr das Fahren und Parken in der Stadt. Bei einem Wendekreis von nur 9,87 Metern werden Wendeman\u00f6ver, Parkplatzsuche und andere Man\u00f6ver im Stadtverkehr zum Kinderspiel.<\/p>\n<p>Im Innenraum hat er jedoch die Abmessungen eines Autos aus dem n\u00e4chsth\u00f6heren Segment, insbesondere im Fond, wo die Passagiere bis zu 160 mm Kniefreiheit genie\u00dfen. Ma\u00dfst\u00e4be setzt er auch mit einer Schulterbreite von 1.305 mm und einem Kofferraumvolumen von bis zu 360 Litern (305 dm<sup>3<\/sup> VDA).<\/p>\n<h2><strong>Verschiebbare R\u00fccksitze<\/strong><\/h2>\n<p>Das Geheimnis dieses gro\u00dfz\u00fcgigen Innenraums ist nicht schwer zu finden: Es sind die verschiebbaren R\u00fccksitze \u2013 von der ersten Twingo Generation \u00fcbernommen, f\u00fcr noch mehr Nutzwert optimiert und in allen Versionen des Twingo E-Tech Elektrisch serienm\u00e4\u00dfig an Bord. Die beiden R\u00fccksitze k\u00f6nnen unabh\u00e4ngig voneinander jeweils um 17 cm nach vorne und hinten verschoben werden, um wahlweise das Platzangebot f\u00fcr einen oder alle Passagiere im Fond zu vergr\u00f6\u00dfern oder das Kofferraumvolumen zu maximieren. Die Sitze lassen sich sowohl vom Fond als auch vom Kofferraum aus verschieben.<\/p>\n<h2><strong>Optimierter Sitzkomfort<\/strong><\/h2>\n<p>Der Twingo E-Tech Elektrisch besitzt f\u00fcnf T\u00fcren und vier \u201eechte\u201d Sitze f\u00fcr Erwachsene. Um den Sitzkomfort zu optimieren, k\u00f6nnen die Fondpassagiere die Neigung ihrer R\u00fcckenlehnen in drei Positionen verstellen.<\/p>\n<h2><strong>Modulares Design f\u00fcr mehr Ladekapazit\u00e4t und L\u00e4nge<\/strong><\/h2>\n<p>Zudem lassen sich die R\u00fcckenlehnen der beiden R\u00fccksitze einzeln umklappen, indem man einfach an einer Lasche an der Au\u00dfenseite des Sitzes zieht. Bei umgeklappten R\u00fccksitzen betr\u00e4gt das Ladevolumen mehr als 1.000 Liter. Dar\u00fcber hinaus kann auch die R\u00fcckenlehne des Beifahrersitzes umgeklappt werden. Dadurch steigt die Ladel\u00e4nge auf zwei Meter, sodass auch Gegenst\u00e4nde transportiert werden k\u00f6nnen, von denen man nie gedacht h\u00e4tte, dass sie in ein so kleines Auto passen.<\/p>\n<h2><strong>Ein genialer Kofferraum<\/strong><\/h2>\n<p>Neben den in der L\u00e4nge verschiebbaren R\u00fccksitzen verf\u00fcgt der Kofferraum des Twingo E-Tech Elektrisch \u00fcber weitere praktische Merkmale. Unter dem Boden befindet sich ein 50 Liter gro\u00dfes Staufach, das sich etwa zum Verstauen des Ladekabels eignet. Bei der Abdeckung handelt es sich um eine verst\u00e4rkte Matte mit zweiseitiger \u00d6ffnung: So bleibt das Fach auf einer Seite auch dann zug\u00e4nglich, wenn die andere Seite beispielsweise durch einen Gegenstand oder ein Gep\u00e4ckst\u00fcck belegt ist.<\/p>\n<h2><strong>Ordnung ist das halbe Leben<\/strong><\/h2>\n<p>Im Stadtleben m\u00fcssen alle m\u00f6glichen kleinen Gegenst\u00e4nde griffbereit sein: Handy, Schl\u00fcssel oder Parkticket. Der Twingo E-Tech Elektrisch ist dieser Herausforderung gewachsen: Mehr als ein Dutzend offener Stauf\u00e4cher sind \u00fcber den gesamten Innenraum verteilt und bieten ein Gesamtvolumen von bis zu 19 Litern.<\/p>\n<p>Im vorderen Bereich befinden sich beispielsweise eine 3,6 Liter fassende Mittelkonsole, die \u00fcblichen T\u00fcrf\u00e4cher (2 x 1,8 Liter) und ein Ablagefach auf der Mittelkonsole, in dem beispielsweise ein Telefon verstaut werden kann. Dieses Ablagefach verf\u00fcgt \u00fcber eine clevere Lippe, die zur Beifahrerseite hin ausgerichtet ist und Platz f\u00fcr kleinere Gegenst\u00e4nde bietet.<\/p>\n<p>Weitere Ablagef\u00e4cher stehen auch den Passagieren im Fond zur Verf\u00fcgung. Mit den Taschen an der R\u00fcckseite der Vordersitze haben sie Zugang zu nicht weniger als sechs Litern Stauraum.<\/p>\n<h2><strong>Noch mehr Zubeh\u00f6r<\/strong><\/h2>\n<p>Eine weitere Zubeh\u00f6rserie bietet eine Auswahl an Aufbewahrungsm\u00f6glichkeiten f\u00fcr jeden Geschmack. Dazu geh\u00f6ren eine kleine farbenfrohe Box, die in den Stauraum zwischen den Vordersitzen passt, und eine Abdeckung, um die dort untergebrachten Alltagsgegenst\u00e4nde zu verbergen. 3D-gedruckte Trennw\u00e4nde k\u00f6nnen als Dosen- und Flaschenhalter verwendet werden. Alle Teile sind in Wei\u00df, Rot oder Gr\u00fcn erh\u00e4ltlich. Auf der Liste steht auch eine innovative Mittelarmlehne in Form eines Kissens, die zwischen den Vordersitzen platziert wird und gleichzeitig als geschlossene Aufbewahrungsbox dient.<\/p>\n<p>Als erstes Renault Modell in Europa ist der Twingo E-Tech Elektrisch mit vorinstallierten Befestigungspunkten erh\u00e4ltlich, an denen YouClip-Zubeh\u00f6rteile angebracht werden k\u00f6nnen. Im vorderen Bereich k\u00f6nnen beispielsweise eine 3D-gedruckte Rolle f\u00fcr USB- oder Kopfh\u00f6rerkabel, eine faltbare Einkaufstasche, ein Handtaschenhaken usw. angebracht werden. Im Kofferraum l\u00e4sst sich das System zum Aufh\u00e4ngen einer Einkaufstasche, einer aufrollbaren Gep\u00e4ckabdeckung aus Segeltuch oder einer kleinen LED-Leuchte verwenden.<\/p>\n<h2><strong>Das beste Elektroerlebnis im A-Segment<\/strong><\/h2>\n<p>Der Twingo E-Tech Elektrisch bietet ein einfaches, auf die Bed\u00fcrfnisse der Kundinnen und Kunden abgestimmtes Modellangebot \u2013 mit erschwinglichen Elektrotechnologien und praktischen Services, die die Nutzung des Fahrzeugs im Alltag erleichtern und den Umstieg auf Elektrotechnologie f\u00f6rdern.<\/p>\n<p>Der Twingo E-Tech Elektrisch basiert auf der Plattform AmpR Small. Sie zeichnet sich durch hohe Agilit\u00e4t und Performance aus und wurde f\u00fcr dieses Projekt f\u00fcr den Einsatz in der Stadt und zur Kostenoptimierung angepasst. W\u00e4hrend die Vorderachse mit der des Renault 5 und des Renault 4 E-Tech Electric identisch ist, wurde die Mehrlenker-Hinterachse durch eine flexible Achse ersetzt, die auf dem Fahrwerks-Set-up des Renault Captur basiert.<\/p>\n<h2><strong>Ideale Motor-\/Batteriekombination<\/strong><\/h2>\n<p>F\u00fcr den Antrieb des Twingo E-Tech Elektrisch sorgt ein kompakter und leichter Elektromotor mit 60 kW (82 PS) \u2013 mehr als ausreichend f\u00fcr das leichte Stadtauto (1.200 kg in der Version Evolution), das in nur 3,85 Sekunden von 0 auf 50 km\/h beschleunigt.<\/p>\n<p>Der auf Effizienz getrimmte Antrieb wird durch eine fein abgestimmte Aerodynamik unterst\u00fctzt: einem CdA-Wert von 0,656, einer Unterbodenverkleidung, Lamellen an den R\u00fcckleuchten und weiteren Details. Die nutzbare Batteriekapazit\u00e4t liegt bei 27,5 kWh, was eine Reichweite von bis zu 263 Kilometern nach WLTP-Standard erm\u00f6glicht. Damit ist der Twingo E-Tech Elektrisch perfekt f\u00fcr seine potenzielle Kundschaft geeignet, die im Durchschnitt 35 Kilometer pro Tag zur\u00fccklegt.<\/p>\n<p>Die 27,5-kWh-Batterie nutzt die LFP-Technologie (Lithium-Eisenphosphat), die zwar eine geringere Energiedichte als NMC-Akkus (Nickel-Mangan-Kobalt) aufweist, aber ein f\u00fcr den Einsatz in der Stadt ideales Verh\u00e4ltnis von Kosten und Reichweite bietet. Durch die Cell-to-Pack-Technologie konnte die Energiedichte im Verh\u00e4ltnis zu Gr\u00f6\u00dfe und Gewicht der Batterie zu optimiert werden. So war es m\u00f6glich, die Batteriekosten um 20 Prozent zu senken, ohne Kompromisse bei der Effizienz einzugehen.<\/p>\n<p>All diese Faktoren spielten eine wichtige Rolle f\u00fcr die Entwicklung eines Fahrzeugs, das erschwinglich in der Anschaffung und sparsam im Betrieb ist \u2013 und in der Lage, ein Fahrzeug derselben Klasse mit Verbrennungsmotor zu ersetzen.<\/p>\n<h2><strong>Hohe Reichweite auch bei kaltem Wetter<\/strong><\/h2>\n<p>Bei kalten Witterungsbedingungen l\u00e4sst sich der Innenraum schon vor dem Fahrzeugstart vorheizen \u2013 auch \u00fcber die neue My Renault App. Dadurch k\u00f6nnen Fahrerinnen und Fahrer in ein warmes und enteistes Fahrzeug einsteigen, w\u00e4hrend gleichzeitig Batterie und Reichweite geschont werden.<\/p>\n<h2><strong>Optimiertes Laden f\u00fcr zu Hause<\/strong><\/h2>\n<p>Ein Stadtauto wie der Twingo E-Tech Elektrisch wird in der Regel \u00fcber Nacht zu Hause oder tags\u00fcber am Arbeitsplatz aufgeladen.<\/p>\n<p>Die Versionen des Twingo E-Tech Elektrisch werden serienm\u00e4\u00dfig mit einem AC11\/DC50 kW-Bordladeger\u00e4t ausgeliefert. \u00dcber das f\u00fcnf Meter lange Mode-3-Kabel, das sich ideal f\u00fcr Wallbox-Steckdosen eignet, wird die Batterie in nur 2 Stunden und 35 Minuten (gesch\u00e4tzte Werte, vorbehaltlich der Homologation) von 10 auf 100 Prozent aufgeladen.<\/p>\n<p>An einer DC-Schnellladestation l\u00e4dt die Batterie in nur 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent.<\/p>\n<h2><strong>V2L: die Vorteile des bidirektionalen Ladens<\/strong><\/h2>\n<p>Das 11-kW-Wechselstrom-Ladeger\u00e4t, ist bidirektional: \u00dcber die Funktion V2L (Vehicle-to-Load) k\u00f6nnen 220-V-Ger\u00e4te \u00fcber einen Power-to-Object-Adapter an die Fahrzeugbatterie angeschlossen und mit einer Leistung von bis zu 3.700 W versorgt werden.<\/p>\n<h2><strong>Bremsen nicht n\u00f6tig<\/strong><\/h2>\n<p>Der Twingo E-Tech Elektrisch erh\u00e4lt die One-Pedal-Funktion, die vor einigen Monaten erstmals beim Renault 4 E-Tech Elektrisch eingef\u00fchrt wurde und inzwischen auch in anderen Modellen der Marke zum Einsatz kommt. Sie ist ab der Ausf\u00fchrung Techno verf\u00fcgbar, funktioniert in Verbindung mit den ersten drei regenerativen Bremsmodi und wird wie diese \u00fcber die Lenkradwippen aktiviert.<\/p>\n<p>Mit der One-Pedal-Funktion l\u00e4sst sich die regenerative Bremsleistung maximieren. Wenn die Fahrerin oder der Fahrer das Fahrpedal losl\u00e4sst, wird das Fahrzeug verz\u00f6gert, ohne dass das Bremspedal bet\u00e4tigt wird \u2013 gegebenenfalls bis zum Stillstand. Beim R\u00fcckw\u00e4rtsfahren wird das One-Pedal-Fahren automatisch deaktiviert, um die F\u00e4higkeit zu erhalten, nur mit dem Bremspedal zu fahren. Dies erleichtert das Einparken. Bei Geschwindigkeiten \u00fcber 12 km\/h wird die One-Pedal-Funktion automatisch wieder aktiviert.<\/p>\n<p>In der Ausstattung Evolution hat die Fahrerin oder der Fahrer zudem die M\u00f6glichkeit, \u00fcber den Schalthebel den B-Modus zu aktivieren, um den Grad der Regeneration zu erh\u00f6hen.<\/p>\n<h2><strong>My Renault: eine App f\u00fcr alle F\u00e4lle<\/strong><\/h2>\n<p>Mit der Smartphone-App My Renault lassen sich alle Funktionen des Ladevorgangs bequem aus der Ferne steuern und kontrollieren, um mobil zu bleiben. Solange das Fahrzeug angeschlossen ist, wird der Ladestand der Batterie nie unter den von der Nutzerin und dem Nutzer eingestellten Schwellenwert fallen. Dadurch bleibt immer eine gew\u00fcnschte Restreichweite erhalten.<\/p>\n<h2><strong>Stressfrei unterwegs mit Google Maps und speziellen Elektro-Funktionen<\/strong><\/h2>\n<p>Als Teil des OpenR link Systems mit integrierten Google-Funktionen schl\u00e4gt der EV-Routenplaner von Google Maps die beste Route einschlie\u00dflich erforderlicher Ladestopps vor. Dabei werden die Verf\u00fcgbarkeit und die Eigenschaften der Ladestationen sowie der Lade-Serviceanbieter ber\u00fccksichtigt. Das Feedback von Nutzerinnen und Nutzern anderer vollelektrischer Renault Modelle hat dazu beigetragen, die Software zu perfektionieren.<\/p>\n<p>Bei der Routenplanung werden die Lage der Ladestationen, \u00c4nderungen der Fahrzeugdaten (Verbrauch, Reichweite usw.) und die Au\u00dfentemperatur ber\u00fccksichtigt \u2013 ebenso wie die technische Ausstattung des Fahrzeugs und die Pr\u00e4ferenzen der Fahrerin oder des Fahrers (Leistung der Ladestation, Zahlungsmethode usw.). Zudem l\u00e4sst sich einstellen, wie hoch der Ladestand der Batterie bei Ankunft am Zielort sein soll (zwischen 10 und 50 Prozent). Gleichzeitig kann \u00fcber den EV-Routenplaner die Vorkonditionierung der Batterie aktiviert werden, um sie auf die optimale Temperatur f\u00fcr den Ladevorgang zu bringen<\/p>\n<p>Die Routenf\u00fchrung wird kontinuierlich optimiert, um sich \u00e4ndernde Parameter zu ber\u00fccksichtigen. Zudem k\u00f6nnen Fahrerinnen und Fahrer jetzt ihre Route neu berechnen, ohne zum urspr\u00fcnglichen Plan zur\u00fcckkehren zu m\u00fcssen, wenn sie \u00c4nderungen an ihrer Fahrt vornehmen wollen.<\/p>\n<p>Das Ziel ist es, jede Fahrt so einfach wie m\u00f6glich zu gestalten und das elektrische Fahren m\u00f6glichst komfortabel zu machen. Um die Planungsfunktion zu optimieren, wird Google Maps durchschnittlich ein- bis zweimal im Monat aktualisiert.<\/p>\n<h2><strong>Leichter laden \u2013 einfacher bezahlen<\/strong><\/h2>\n<p>F\u00fcr den neuen Twingo E-Tech Elektrisch ist der Mobilize Charge Pass verf\u00fcgbar. Er bietet Zugang zu \u00fcber einer Million \u00f6ffentlichen Ladestationen in ganz Europa sowie Vorzugstarife f\u00fcr viele Schnellladenetzwerke \u00fcber ein monatliches Abonnement.<\/p>\n<h2><strong>Avatar mit Elektro-Know-how<\/strong><\/h2>\n<p>Nach seinem Einstand im Renault 5 E-Tech Elektrisch und Renault 4 E-Tech Elektrisch ist der virtuelle Reisebegleiter Reno nun auch im Renault Twingo Elektrisch an Bord. Reno ist ein Avatar, der die Nutzerinnen und Nutzer w\u00e4hrend der gesamten Fahrt unterst\u00fctzt und mit ihnen sowohl innerhalb als auch au\u00dferhalb des Fahrzeugs interagiert.<\/p>\n<p>Reno steht f\u00fcr Technologie mit menschlichem Touch: Er leitet die Fahrerin und den Fahrer bei der Erkundung des Fahrzeugs und seiner Funktionen und fungiert auch als ein virtueller Copilot, der verschiedene Funktionen rund ums Fahren und Laden steuert. Er reagiert auf die Stimme der Nutzerinnen und Nutzer, kann aber auch selbst aktiv werden und spontan Vorschl\u00e4ge machen, wenn sich die Fahrbedingungen \u00e4ndern, etwa um im richtigen Moment in den Eco-Modus zu wechseln oder die Klimaanlage auf \u201eAuto\u201d-Modus stellen, wenn die Scheiben beschlagen k\u00f6nnten.<\/p>\n<p>Reno ist auch Spezialist f\u00fcr alle Aspekte rund um das elektrische Fahren und Laden: Er kann nicht nur Fragen beantworten, sondern auch praktische Ma\u00dfnahmen ergreifen. Man kann ihn zum Beispiel bitten: \u201eHey Reno, plane eine Ladung f\u00fcr morgen um 8 Uhr\u201c oder fragen \u201eHey Reno, wie stoppe ich den Ladevorgang?\u201c Auf die 200 h\u00e4ufigsten Fragen antwortet er mit programmierten Antworten (z. B. \u201eHey Reno, wie verbinde ich mein Telefon \u00fcber Bluetooth?\u201c oder \u201eHey Reno, wie pr\u00fcfe ich den Reifendruck?\u201c) \u2013 das spart Zeit im Alltag und steigert den Komfort.<\/p>\n<p>Zudem kann Reno dank der Integration der 4.0-mini-Version der KI-App Chat GPT auch leicht verst\u00e4ndliche Antworten auf viele Fragen zum Allgemeinwissen geben.<\/p>\n<p>Au\u00dferhalb des Fahrzeugs ist Reno \u00fcber die Smartphone-App \u201eHello Reno\u201c verf\u00fcgbar, in der es beispielsweise eine Reihe von Video-Tutorials zu den wichtigsten Funktionen des Fahrzeugs gibt. Reno m\u00f6chte die Bindung zwischen Kundschaft und Marke weiter st\u00e4rken und auf unterhaltsame Weise als Botschafter f\u00fcr den Twingo E-Tech Elektrisch und f\u00fcr Elektroautos im Allgemeinen fungieren.<\/p>\n<h2><strong>Begrenzter Wartungsaufwand<\/strong><\/h2>\n<p>Ein einfacheres Fahrerlebnis mit einem Elektrofahrzeug bedeutet auch, dass man sich keine Gedanken \u00fcber die Fahrzeugwartung machen muss, selbst bei Routineaufgaben. Alles erfolgt \u00fcber das Netzwerk, basierend auf dem empfohlenen Wartungszyklus von beispielsweise drei Jahren f\u00fcr die Bremsfl\u00fcssigkeit und sechs Jahren f\u00fcr K\u00fchlmittel. Nur die Scheibenwaschfl\u00fcssigkeit kann von der Benutzerin und dem Benutzer nachgef\u00fcllt werden. Der Tank f\u00fcr die Waschfl\u00fcssigkeit ist \u00fcber eine der drei Dummy-Lufteinl\u00e4sse in der Motorhaube zug\u00e4nglich. Dabei wird ein spezielles Werkzeug aus dem Reifenreparaturset im Kofferraum verwendet.<\/p>\n<h2><strong>N\u00fctzliche Technologien, die das Leben leichter machen<\/strong><\/h2>\n<p>Alle Versionen des Twingo E-Tech Elektrisch sind mit einem vernetzten Multimediasystem ausgestattet. Eine Smartphone-Integration mit Android Auto und Apple CarPlay ist kabelgebunden oder kabellos m\u00f6glich. Mit dem Twingo E-Tech Elektrisch in der Top-Ausstattung Techno h\u00e4lt zudem erstmals das OpenR link System mit integrierten Google-Funktionen Einzug in das A-Segment.<\/p>\n<h2><strong>OpenR Link mit integriertem Google: das unverzichtbare Multimediasystem<\/strong><\/h2>\n<p>Das Multimediasystem OpenR link mit integriertem Google hat sich im Laufe der Zeit zu einem unverzichtbaren Bestandteil der Renault Fahrzeuge entwickelt. Im Twingo E-Tech Elektrisch feiert es nun sein Deb\u00fct im A-Segment \u2013 mit uneingeschr\u00e4nktem Funktionsumfang und der gewohnt reibungslosen Bedienung. Diese ist einfach und intuitiv wie bei einem Tablet und erfolgt entweder direkt \u00fcber den Touchscreen oder per Sprachsteuerung mit dem integrierten Sprachassistenten.<\/p>\n<p>Inbegriffen ist der Zugang zu den Google-Diensten: der Karten- und Navigationsdienst Google Maps, die Sprachsteuerung Google Assistant und Google Play mit Zugriff auf mehr als 100 Apps. Alle Ausstattungsvarianten verf\u00fcgen \u00fcber zwei USB-C-Anschl\u00fcsse zum Anschlie\u00dfen und Aufladen eines Smartphones oder Multimedia-Ger\u00e4ts.<\/p>\n<h2><strong>Das umfangreichste App-Angebot seiner Klasse<\/strong><\/h2>\n<p>F\u00fcr den neuen Twingo E-Tech Elektrisch sind \u00fcber 100 Apps erh\u00e4ltlich, ein Rekord f\u00fcr diese Fahrzeugklasse. Nutzerinnen und Nutzer k\u00f6nnen mit den Apps Musik h\u00f6ren, sich \u00fcber Sport und Nachrichten informieren oder einen Film ansehen, w\u00e4hrend das Fahrzeug geparkt ist oder aufgeladen wird. Zu den exklusiven Partner-Apps geh\u00f6ren insbesondere die weltweit beliebtesten Radiosender (mit \u201eRadioplayer for Renault\u201c), Musik-Streaming-Plattformen (z. B. Amazon Music), Video-Streaming-Dienste (z. B. Prime Video), Premium-Abonnementdienste (z. B. HBO Max), ein exklusives Musikspiel f\u00fcr Passagiere (SongPop for Renault) und ein Internetbrowser (Vivaldi).<\/p>\n<h2><strong>Kostenloses Datenpaket inklusive<\/strong><\/h2>\n<p>F\u00fcr die Nutzung der In-Car-Apps ist ein umfangreiches kostenloses Datenpaket inklusive: Kundinnen und Kunden erhalten drei Jahre lang (oder bis zum Ende ihres Fahrzeugleasingvertrags von Mobilize Financial Services) 2 GB kostenlose Daten pro Monat, um die von Google Play heruntergeladenen Apps zu nutzen. Damit sind beispielsweise 40 Stunden Musik-Streaming in Standardqualit\u00e4t oder bis zu drei Stunden Video-Streaming m\u00f6glich. Auch das Buchen eines zus\u00e4tzlichen Datenpakets ist m\u00f6glich.<\/p>\n<p>Da die Apps und Daten in das Infotainmentsystem des Fahrzeugs integriert sind, ist die Nutzung des Smartphones w\u00e4hrend der Fahrt nicht erforderlich. Dies erh\u00f6ht die Sicherheit und verhindert eine \u00dcberhitzung des Ger\u00e4ts.<\/p>\n<p>Das neue Datenpaket ist in K\u00fcrze in allen Renault Fahrzeugen verf\u00fcgbar.<\/p>\n<h2><strong>Umfassende Unterst\u00fctzung beim Fahren und Parken<\/strong><\/h2>\n<p>24 Fahrerassistenzsysteme (ADAS) sind f\u00fcr den Twingo E-Tech Elektrisch verf\u00fcgbar \u2013 darunter einige, die aus h\u00f6heren Marktsegmenten stammen und in erster Linie f\u00fcr den Einsatz in der Stadt gedacht sind. Sie sind Teil des optionalen Pakets \u201eParken &amp; Sicherheit\u201d.<\/p>\n<p>An Front, Seiten und Heck kommen nicht weniger als zw\u00f6lf Sensoren zum Einsatz, die die optionale selbstst\u00e4ndige Einparkfunktion (eine Premiere in diesem Segment) unterst\u00fctzen. Bei der Parkplatzsuche k\u00f6nnen sich die Nutzerinnen und Nutzer auf die entsprechende Funktion des OpenR link Systems mit integriertem Google verlassen.<\/p>\n<p>Dank des Ausstiegswarners, der sowohl f\u00fcr die vorderen als auch f\u00fcr die hinteren Insassen auf beiden Seiten des Fahrzeugs funktioniert, k\u00f6nnen Insassen das Fahrzeug sicher verlassen. Beim Anfahren warnt der Querverkehrswarner automatisch vor Fahrzeugen, Motorr\u00e4dern oder Fahrr\u00e4dern, die sich von den Seiten n\u00e4hern. Beim R\u00fcckw\u00e4rtsfahren wird das Fahrzeug im Notfall zudem automatisch abgebremst, um einen Zusammensto\u00df mit einem stehenden Fu\u00dfg\u00e4nger oder einem Hindernis zu verhindern.<\/p>\n<p>Zu den verf\u00fcgbaren Assistenzsystemen geh\u00f6ren au\u00dferdem eine Verkehrszeichenerkennung, ein Spurhalteassistent, Frontsensoren mit Notfall-Spurhaltefunktion, ein Totwinkelassistent und eine adaptive Geschwindigkeitsregelung.<\/p>\n<p>Mit dem My Safety Switch auf dem Armaturenbrett links vom Lenkrad lassen sich die bevorzugten Einstellungen f\u00fcr bis zu f\u00fcnf ADAS-Systeme gleichzeitig per Knopfdruck aktivieren oder deaktivieren. Welche f\u00fcnf Systeme das sind, k\u00f6nnen Nutzerinnen und Nutzer \u00fcber den Multimedia-Bildschirm ausw\u00e4hlen.<\/p>\n<h2><strong>Sicherheit als Priorit\u00e4t: \u201eHuman First\u201c<\/strong><\/h2>\n<p>Mit dem 2023 auf den Weg gebrachten \u201eHuman First\u201c-Programm will Renault die Sicherheit f\u00fcr Fahrerinnen und Fahrer, Passagiere und andere Verkehrsteilnehmer auf der ganzen Welt durch eine Vielzahl technologischer Fortschritte verbessern. Das Programm befasst sich mit den Hauptursachen von Unf\u00e4llen \u2013 insbesondere Geschwindigkeits\u00fcberschreitungen (30 Prozent) und M\u00fcdigkeit (20 M\u00fcdigkeit) \u2013 und bietet konkrete Unterst\u00fctzung, die \u00fcber die einfache Ausstattung des Fahrzeugs mit Sicherheitsmerkmalen hinausgeht.<\/p>\n<p>Der Twingo E-Tech Elektrisch ist mit der patentierten Fireman Access-Technologie ausgestattet, die im Brandfall die Batterie schnell mit Wasser flutet, sowie mit QRescue, einem QR-Code, der Rettungsdiensten in Notf\u00e4llen wichtige Informationen liefert und die Arbeit der Feuerwehrleute erleichtert. Der Twingo E-Tech Elektrisch erf\u00fcllt bereits die bevorstehende Norm \u201eGeneral Safety Regulation 2.3\u201c: Eine fortschrittliche Fahrer\u00fcberwachung erkennt mithilfe einer Kamera im Innenraum in der linken A-S\u00e4ule M\u00fcdigkeit und Ablenkung.<\/p>\n<p>In Sachen passive Sicherheit wurden erhebliche Anstrengungen unternommen, um die h\u00f6chsten Standards zu erf\u00fcllen, von der strukturellen Widerstandsf\u00e4higkeit bei einem Aufprall bis hin zu den Quertr\u00e4gern im Boden der Plattform, die speziell zum Schutz der Batterie entwickelt wurden.<\/p>\n<p>In allen Versionen verf\u00fcgt der Twingo E-Tech Elektrisch \u00fcber sechs Airbags. Die beiden Frontairbags sind adaptiv, um Verletzungen zu begrenzen: Die Positionssensoren an den Schienen der Fahrer- und Beifahrersitze passen die Kraft der Airbag-Ausl\u00f6sung an die K\u00f6rperform der Insassen an.<\/p>\n<h2><strong>Safety Score und Safety Coach: personalisierte Ratschl\u00e4ge und Tipps f\u00fcr verantwortungsvolles Fahren<\/strong><\/h2>\n<p>Zudem verf\u00fcgt der neue Twingo E-Tech Elektrisch \u00fcber die Funktionen Safety Score und Safety Coach, die zur Verringerung der Unfallgefahr beitragen. Mit dem Safety Score wird die Fahrweise anhand der Daten, die die Sensoren zur gefahrenen Geschwindigkeit, zur Position des Fahrzeugs innerhalb der Fahrspur und zum Abstand sammeln, analysiert und am Ende jeder Fahrt auf einer Skala von 0 bis 100 bewertet. Das System nutzt auch die Fahrer\u00fcberwachung, um eine noch umfassendere Analyse des Fahrverhaltens zu erm\u00f6glichen. Zudem gibt der Safety Coach, eine mit dem Innovationspreis f\u00fcr Stra\u00dfenverkehrssicherheit 2024 ausgezeichnete Technologie, pers\u00f6nliche Tipps zur Verbesserung der Fahrsicherheit.<\/p>\n<p>Eine weitere Funktion ist der Safety Monitor: Das Dashboard-Widget zeigt Tipps in Form von kurze Textnachrichten an, die w\u00e4hrend der Fahrt sicher gelesen werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<h2><strong>Klares Klangerlebnis<\/strong><\/h2>\n<p>In der Techno Ausstattung sorgt das Arkamys-Audiosystem mit sechs Lautsprechern f\u00fcr einen klaren Klang und ausgewogene Frequenzen f\u00fcr alle Passagiere. F\u00fcr ein optimales Erlebnis k\u00f6nnen Nutzerinnen und Nutzer eines von vier zusammen mit Jean-Michel Jarre entwickelten Sound-Themen ausw\u00e4hlen: Natural, Live, Club und Podcast.<\/p>\n<h2><strong>Vernetzte Wartung<\/strong><\/h2>\n<p>Genau wie die anderen Modelle von Renault verf\u00fcgt auch der neue Twingo E-Tech Elektrisch \u00fcber eine vernetzte Fahrzeugwartung. Die Kundinnen und Kunden m\u00fcssen sich keine Gedanken mehr \u00fcber den n\u00e4chsten Service machen oder dar\u00fcber, ob es Zeit ist, die Bremsbel\u00e4ge zu erneuern.<\/p>\n<ul>\n<li>Fahrzeugwartung: Kunden k\u00f6nnen Wartungsarbeiten anhand des geplanten Wartungsplans und des Wartungsprotokolls vorbereiten. Anschlie\u00dfend k\u00f6nnen sie ganz einfach \u00fcber die My Renault App* einen Termin vereinbaren.<\/li>\n<li>Personalisierte Benachrichtigungen: Wenn das Fahrzeug aus irgendeinem Grund besondere Aufmerksamkeit erfordert, erhalten die Kundinnen und Kunden eine Benachrichtigung per E-Mail, SMS und \u00fcber die My Renault* App, sodass sie sich an den Support wenden oder die Bedienungsanleitungen einsehen k\u00f6nnen. Au\u00dferdem k\u00f6nnen sie \u00fcber die My Renault* App eine Fahrzeug\u00fcberpr\u00fcfung in Echtzeit durchf\u00fchren.<\/li>\n<li>Vorbeugung von Verschlei\u00df: Renault hat Mechanismen zur Vorhersage des Verschlei\u00dfes von Teilen eingerichtet, die die Kundinnen und Kunden \u00fcber den Zustand der Bremsen oder der Batterie f\u00fcr die Schl\u00fcsselkarte auf dem Laufenden halten und gegebenenfalls einen Austausch vorschlagen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>* Die Funktionen von My Renault sind seit Februar 2025 in drei L\u00e4ndern (Frankreich, Italien und den Niederlanden) verf\u00fcgbar, bevor sie schrittweise in anderen L\u00e4ndern eingef\u00fchrt werden.<\/p>\n<h2><strong>Ausstattungsvarianten und -umfang<\/strong><\/h2>\n<p>Der Renault Twingo E-Tech Elektrisch ist in einer vereinfachten Angebotsstruktur mit zwei Ausstattungsvarianten und einer besonders gro\u00dfz\u00fcgigen Serienausstattung erh\u00e4ltlich.<\/p>\n<h2><strong>Evolution<\/strong><\/h2>\n<p>16-Zoll-Radkappen, 7-Zoll-Fahrdisplay, 10-Zoll-Zentraldisplay mit Smartphone-Bildschirmspiegelung und vernetztem Multimediasystem, Tempomat, automatischer Notbremsassistent, Spurhalteassistent, erweitertes Fahrer\u00fcberwachungssystem, automatische Parkbremse, einzeln verschiebbare R\u00fccksitze, h\u00f6henverstellbarer Fahrersitz, manuelle Klimaanlage, Parksensoren hinten, Mode-3-Ladekabel.<\/p>\n<h2><strong>Techno<\/strong><\/h2>\n<p>Zweifarbige 16-Zoll-Radabdeckungen, OpenR link Multimediasystem mit integrierten Google Services (Google Maps, Google Assistant und Google Play), Reno Avatar, adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop &amp; Go-Funktion, Klimaautomatik, One-Pedal-Fahren, get\u00f6nte Scheiben hinten, elektrisch einklappbare Au\u00dfenspiegel, umklappbarer Beifahrersitz, Schl\u00fcsselkarte, digitale R\u00fcckfahrkamera, Fernlichtautomatik, automatische Scheibenwischer, sechs Lautsprecher.<\/p>\n<h2><strong>Technische Daten<\/strong><\/h2>\n<h3>Gr\u00f6\u00dfe und Gewicht<\/h3>\n<p>L\u00e4nge: 3.789 mm<\/p>\n<p>Breite: 1.720 mm<\/p>\n<p>H\u00f6he: 1.491 mm<\/p>\n<p>Radstand: 2.493 mm<\/p>\n<p>\u00dcberhang vorne: 743 mm<\/p>\n<p>\u00dcberhang hinten: 553 mm<\/p>\n<p>Bodenfreiheit: 143 mm unbeladen (120,5 mm beladen)<\/p>\n<p>Kofferraumvolumen: bis zu 305 dm<sup>3<\/sup> (VDA) \/ 360 Liter<\/p>\n<p>Kofferraumvolumen bei umgeklappten R\u00fccksitzen: \u00fcber 1.000 Liter<\/p>\n<p>Kniefreiheit: bis zu 160 mm<\/p>\n<p>Ladekantenh\u00f6he: 745 mm<\/p>\n<p>Gewicht: ab 1.200 kg<\/p>\n<h3>Elektromotor und Batterie<\/h3>\n<p>Leistung: 60 kW (82 PS)<\/p>\n<p>Drehmoment: 175 Nm<\/p>\n<p>Batterietyp: LFP<\/p>\n<p>Kapazit\u00e4t: 27,5 kWh nutzbar<\/p>\n<p>Reichweite: bis zu 263 km<\/p>\n<p>Ladeleistung: 11 kW AC<\/p>\n<h3>Fahrleistungen<\/h3>\n<p>H\u00f6chstgeschwindigkeit: 130 km\/h<\/p>\n<p>0-50 km\/h: 3,85 Sek.<\/p>\n<p>0-100 km\/h: 12,1 Sek.<\/p>\n<\/div>\n<ul>\n<li>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/bc32bb90c187e25836291de78f83a46e-l.jpg.webp\" alt=\"\"><\/p>\n<h3>d8b4fd6ffa78cd6eac08683e415d2568-l.jpg<\/h3>\n<\/li>\n<li>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/7725be915ece9d3ed48981763ac77949-l.jpg.webp\" alt=\"\"><\/p>\n<h3>c2b8ad9ebcd2a8200011813124fda335-l.jpg<\/h3>\n<\/li>\n<li>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/e185adb485af87044a737c2fa83c098c-l.jpg.webp\" alt=\"\"><\/p>\n<h3>7cbb65356e7d7fb02701cf2ec141a685-l.jpg<\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<hr>\n<div>\n<table class=\"layout\">\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"layout\">\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div><\/p>\n<div>\n<p><a title=\"\" href=\"https:\/\/presse.renault.de\/der-neue-renault-4-e-tech-electric-das-vielseitigste-elektroauto-im-b-segment\/?lang=deu#_ftnref1\" name=\"_ftn1\">[1]<\/a> gem\u00e4\u00df der Richtlinie 2005\/64\/EG<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p><a title=\"\" href=\"https:\/\/presse.renault.de\/der-neue-renault-4-e-tech-electric-das-vielseitigste-elektroauto-im-b-segment\/?lang=deu#_ftnref2\" name=\"_ftn2\">[2]<\/a> einschlie\u00dflich recycelter Materialien gem\u00e4\u00df der Norm ISO 14021 sowie Produktionsabf\u00e4lle oder Abf\u00e4lle, die innerhalb desselben Industriestandorts wieder in den Herstellungsprozess eingebracht werden<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p><a title=\"\" href=\"https:\/\/presse.renault.de\/der-neue-renault-4-e-tech-electric-das-vielseitigste-elektroauto-im-b-segment\/?lang=deu#_ftnref3\" name=\"_ftn3\">[3]<\/a> Alle Daten sind hochgerechnet und vorl\u00e4ufig. Die finalen Daten liegen erst nach der Homologation des Fahrzeugs vor<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!--more--><br \/>\n<!-- {\"type\":\"layout\",\"children\":[{\"type\":\"section\",\"props\":{\"image_position\":\"center-center\",\"style\":\"default\",\"title_breakpoint\":\"xl\",\"title_position\":\"top-left\",\"title_rotation\":\"left\",\"vertical_align\":\"middle\",\"width\":\"default\"},\"children\":[{\"type\":\"row\",\"children\":[{\"type\":\"column\",\"props\":{\"image_position\":\"center-center\",\"position_sticky_breakpoint\":\"m\"},\"children\":[{\"type\":\"headline\",\"props\":{\"content\":\"\n\n<div class=\\\"content\\\">\\n\n\n<p class=\\\"page-title page-title--int\\\">R\\u00fcckkehr einer Ikone<\\\/p>\\n<\\\/div>\\n\n\n<div class=\\\"content\\\">\\u00a0<\\\/div>\",\"title_element\":\"h1\",\"title_style\":\"h4\"}},{\"type\":\"headline\",\"props\":{\"content\":\"\n\n<ul>\\n\n\n<li>\\n\n\n<h2><strong>Neuer Einstieg in das vollelektrische Renault Portfolio<\\\/strong><\\\/h2>\\n<\\\/li>\\n\n\n<li>\\n\n\n<h2><strong>Erschwinglich, sympathisch und auf die tats\\u00e4chlichen Kundenanforderungen zugeschnitten<\\\/strong><\\\/h2>\\n<\\\/li>\\n\n\n<li>\\n\n\n<h2><strong>In nur zwei Jahren entwickelt \\u2013 Produktion in Slowenien<\\\/strong><\\\/h2>\\n<\\\/li>\\n<\\\/ul>\",\"title_element\":\"h1\",\"title_style\":\"heading-small\"}}]}]},{\"type\":\"row\",\"children\":[{\"type\":\"column\",\"props\":{\"image_position\":\"center-center\",\"position_sticky_breakpoint\":\"m\"},\"children\":[{\"type\":\"image\",\"props\":{\"image\":\"wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/11\\\/271e05f294148596049e95d14c2baa68-l.jpg.webp\",\"image_focal_point\":\"center-right\",\"image_height\":0,\"image_svg_color\":\"emphasis\",\"image_width\":0,\"margin\":\"default\"}},{\"type\":\"text\",\"props\":{\"column_breakpoint\":\"m\",\"content\":\"\n\n<p><\\\/p>\\n\n\n<p>Der erste Renault Twingo von 1992 hat das A-Segment radikal ver\\u00e4ndert. Fr\\u00f6hlich, farbenfroh und modular lud er die Kundinnen und Kunden dazu ein, \\u201eein Leben zu erfinden\\u201c, das zu diesem Auto passt. Seinerzeit bot der Automobilmarkt eine gro\\u00dfe Auswahl an Kleinwagen f\\u00fcr die Stadt, und jedes Jahr kamen neue hinzu. Heute macht dieses Segment weniger als f\\u00fcnf Prozent des europ\\u00e4ischen Marktes aus.<\\\/p>\\n\n\n<p>Doch die aktuelle Gr\\u00f6\\u00dfe des A-Segments liegt nicht an einer geringen Nachfrage: Nach wie vor suchen Autofahrerinnen und Autofahrer in ganz Europa nach kompakten, erschwinglichen Fahrzeugen \\u2013 ob f\\u00fcr das Leben in der Stadt oder als Zweitwagen. Das Problem liegt in der Gr\\u00f6\\u00dfe des Angebots. Angesichts der Schwierigkeit, Wettbewerbsvorteile, die Einhaltung von Normen und das Erf\\u00fcllen moderner Kundenerwartungen unter einen Hut zu bringen, haben sich die meisten Hersteller einfach aus diesem Segment zur\\u00fcckgezogen.<\\\/p>\\n\n\n<p>Renault macht das Gegenteil: Aufbauend auf seiner Geschichte und seinem Know-how im Bereich Kleinwagen hat der franz\\u00f6sische Automobilhersteller beschlossen, diese Herausforderung anzunehmen und sie als gro\\u00dfe Wachstumschance zu begreifen. Das Ergebnis ist der Twingo der neuen Generation, ein echter Game Changer. Er ist Teil einer umfassenden Transformation: sowohl intern bei Renault, wo sie mit der Disziplin und Leidenschaft der Besch\\u00e4ftigten, dem beschleunigten Entwicklungstempo und der wettbewerbsf\\u00e4higen Produktionsbasis des Unternehmens in Europa vorangetrieben wird, als auch auf Marktebene, wo der Twingo E-Tech Elektrisch (Twingo E-Tech Elektrisch: Die Entwicklung der Version f\\u00fcr den europ\\u00e4ischen und deutschen Markt ist noch nicht abgeschlossen. Der Twingo E-Tech Elektrisch wurde noch nicht f\\u00fcr den deutschen Markt homologiert; das Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten. Die Bestimmung der technischen Daten, Verbrauchs- und Emissionswerte erfolgt im Rahmen der Homologation vor Verkaufsstart) als modernes vollelektrisches Stadtfahrzeug mit hohem Kundennutzen zu einem erschwinglichen Preis die Standards des A-Segments neu definiert.<\\\/p>\\n\n\n<p>Um den Geist des Twingo zum Leben zu erwecken, \\u00fcbernimmt das neue Modell die DNA der ersten Generation und versieht sie mit einem einzigartigen, zeitgem\\u00e4\\u00dfen Flair. Der Twingo E-Tech Elektrisch ist ein Fahrzeug mit ikonischem und unverwechselbarem Design \\u2013 und dar\\u00fcber hinaus au\\u00dfergew\\u00f6hnlich ger\\u00e4umig und modular, mit f\\u00fcnf T\\u00fcren, zwei individuell verschiebbaren Sitzen im Fond, einem Beifahrersitz mit umklappbarer R\\u00fcckenlehne und vielem mehr. Der Innenraum ist optimal auf alle Bed\\u00fcrfnisse zugeschnitten und bietet eine Vielseitigkeit, die in dieser Fahrzeug- und Preisklasse bisher unerreicht ist.<\\\/p>\\n\n\n<p>Der Twingo E-Tech Elektrisch bietet ger\\u00e4uschloses emissionsfreies Fahren mit modernster Technologie. Viele seiner Fahrassistenzsysteme sind normalerweise eher in h\\u00f6heren Preisklassen zu finden und das Multimedia-System OpenR link mit integriertem Google feiert Premiere in diesem Segment. Mit dem neuen Twingo macht Renault einen weiteren Schritt hin zu dem Ziel, das Fahren und Nutzen von Elektroautos zu vereinfachen und mehr Menschen zum Umstieg auf die E-Mobilit\\u00e4t zu bewegen.<\\\/p>\\n\n\n<p>Die LFP-Batterie des Twingo E-Tech Elektrisch besitzt eine ideale Gr\\u00f6\\u00dfe: Leicht und kompakt, erm\\u00f6glicht sie eine Reichweite (WLTP) von bis zu 263 Kilometern und wird mit einem spritzigen, leichten 60-kW-Motor kombiniert. Speziell im urbanen Umfeld sorgt die One-Pedal-Funktion f\\u00fcr Komfort und Entspannung. Hinzu kommt ein wettbewerbsf\\u00e4higer Preis: Der Twingo E-Tech Elektrisch wird f\\u00fcr einen geplanten Einstiegspreis von unter 20.000 Euro auf den Markt kommen und auch in den Top-Ausstattungsvarianten zu einem attraktiven Preis angeboten.<\\\/p>\\n\n\n<p>Der Twingo E-Tech Elektrisch ist noch praktischer und komfortabler als zuvor und setzt neue Ma\\u00dfst\\u00e4be im A-Segment. Gleichzeitig bleibt er dem Pioniergeist von Renault und dem ersten Twingo treu. Er erf\\u00fcllt die Erwartungen der Kundinnen und Kunden in ganz Europa und bringt gleichzeitig eine optimistische Stimmung in die Stadt.<\\\/p>\\n\n\n<p>Der Twingo E-Tech Elektrisch wird im Werk Novo Mesto in Slowenien gebaut und kommt Anfang 2026 auf den Markt.<\\\/p>\",\"margin\":\"default\"}},{\"type\":\"image\",\"props\":{\"image\":\"wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/11\\\/d1d23a701bc6b5a113c257e6f74adf36-l.jpg.webp\",\"image_svg_color\":\"emphasis\",\"margin\":\"default\"}},{\"type\":\"text\",\"props\":{\"column_breakpoint\":\"m\",\"content\":\"\n\n<h2><strong>Die Neuerfindung einer Ikone in zwei Jahren \\u2013 ein einzigartiges Abenteuer in der Geschichte von Renault<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Seit seinem Start im Jahr 1992 hat sich der Twingo als Ikone im Segment der City-Cars etabliert. Mit mehr als 4,1 Millionen verkauften Einheiten in 25 L\\u00e4ndern war er ein gro\\u00dfer Erfolg und pr\\u00e4gte zugleich mit seinem innovativen One-Box-Design, seinem gro\\u00dfz\\u00fcgigen, modularen Innenraum und seinem fr\\u00f6hlichen Charakter mehrere Generationen.<\\\/p>\\n\n\n<p>Heute schl\\u00e4gt der Twingo E-Tech Elektrisch ein neues Kapitel auf: Die moderne Neuauflage greift die Grundlagen der ersten Generation auf und passt sie an heutige Bed\\u00fcrfnisse an. Der neue Twingo festigt die F\\u00fchrungsposition von Renault im Bereich der Elektromobilit\\u00e4t im Segment der Stadtautos und verbindet Innovation, Fahrspa\\u00df und Umweltbewusstsein.<\\\/p>\\n\n\n<p>Der Twingo E-Tech Elektrisch wurde im Rahmen einer innovativen und einzigartigen internationalen Organisation entwickelt und steht f\\u00fcr das Bestreben von Renault, Elektrofahrzeuge f\\u00fcr ein breites Publikum attraktiv und erschwinglich zu machen.<\\\/p>\\n\n\n<p>Mit der Entwicklung des Twingo E-Tech Elektrisch hat Renault drei Hauptziele verfolgt:<\\\/p>\\n\n\n<ul>\\n\n\n<li>Elektromobilit\\u00e4t erschwinglich und nachhaltig machen: Mit einem geplanten Einstiegspreis von weniger als 20.000 Euro (ohne Subventionen) ist der Twingo E-Tech Elektrisch eine erschwingliche und nachhaltige L\\u00f6sung f\\u00fcr europ\\u00e4ische Haushalte<\\\/li>\\n\n\n<li>Verk\\u00fcrzung der Entwicklungszeiten auf zwei Jahre: Diese Leistung, eine Premiere in der Geschichte von Renault, war Teil eines Pilotprojekts, das Input f\\u00fcr zuk\\u00fcnftige Projekte innerhalb des Unternehmens liefert<\\\/li>\\n\n\n<li>Aufrechterhaltung einer wettbewerbsf\\u00e4higen Produktionsbasis in Europa: Der Twingo E-Tech Elektrisch wird in Novo Mesto (Slowenien) montiert und st\\u00fctzt sich auf eine optimierte industrielle Organisation und eine lokale Lieferkette<\\\/li>\\n<\\\/ul>\\n\n\n<h2><strong>Elektromobilit\\u00e4t erschwinglich und nachhaltig machen<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Der europ\\u00e4ische Markt f\\u00fcr Elektrofahrzeuge ver\\u00e4ndert sich rasant, Kundinnen und Kunden verlangen nach noch erschwinglicheren Modellen. Renault geht auf diese Nachfrage ein: Im Jahr 2023 begannen die Ingenieurinnen und Ingenieure mit der Arbeit an einem Fahrzeug, dessen Einstiegspreis bei weniger als 20.000 Euro liegen sollte (ohne staatliche Subventionen).<\\\/p>\\n\n\n<p>Um ein erschwingliches und wettbewerbsf\\u00e4higes elektrisches Stadtfahrzeug anzubieten, reicht es jedoch nicht aus, nur den Preis anzupassen. Renault musste seine Konstruktions- und Produktionsmethoden grundlegend \\u00fcberdenken. Im Rahmen dieser organisatorischen Umgestaltung, die durch radikale technische Entscheidungen und das Know-how von Ampere unterst\\u00fctzt wurde, gelang es dem Unternehmen, ein Fahrzeug mit einem geplanten Preis von unter 20.000 Euro zu entwickeln.<\\\/p>\\n\n\n<p>Der Twingo E-Tech Elektrisch verf\\u00fcgt \\u00fcber eine LFP-Batterie (Lithium-Eisenphosphat), eine Premiere f\\u00fcr die Renault Group. Diese Technologie nutzt reichlich vorhandene und weit verbreitete nat\\u00fcrliche Ressourcen wie Eisen und Phosphat und reduziert die Abh\\u00e4ngigkeit von kritischen Metallen wie Kobalt und Nickel. Diese Strategie steht in vollem Einklang mit dem Ansatz von Renault zur Dekarbonisierung und mit dem Ziel des Unternehmens, Elektrofahrzeuge zu entwickeln, die nachhaltiger und verantwortungsbewusster sind, ohne Kompromisse bei Sicherheit oder Leistung einzugehen.<\\\/p>\\n\n\n<p>Zudem nutzt die LFP-Batterie eine Cell-to-Pack-Architektur, die es erm\\u00f6glicht, mehr Zellen auf einem bestimmten Raum unterzubringen und gleichzeitig die Batteriekosten zu verringern. Insgesamt werden durch die LFP-Technik und die Cell-to-Pack-Architektur die Batteriekosten um rund 20 Prozent gesenkt.<\\\/p>\\n\n\n<p>Zu den verringerten Batteriekosten gesellen sich auch niedrigere Betriebskosten. Dank der umfangreichen Entwicklungsarbeit mit detaillierten Studien zu Motoreffizienz und Aerodynamik war es m\\u00f6glich, Gr\\u00f6\\u00dfe und Gewicht der Batterie zu begrenzen. Dadurch zeichnet sich der Twingo E-Tech Elektrisch durch einen au\\u00dfergew\\u00f6hnlich niedrigen Energieverbrauch aus und kann direkt mit Fahrzeugen derselben Klasse mit Verbrennungsmotor konkurrieren.<\\\/p>\\n\n\n<p>Schon mit den ersten Skizzen machten sich Design- und Entwicklungs-Teams an die Aufgabe, ein f\\u00fcr den Stadtverkehr optimiertes Fahrzeug mit geringem Platzbedarf zu entwerfen. Das Ziel war es, den CO<sub>2<\\\/sub>-Fu\\u00dfabdruck des Twingo E-Tech Elektrisch um 60 Prozent gegen\\u00fcber einem Verbrenner-Fahrzeug \\u00e4hnlicher Gr\\u00f6\\u00dfe zu reduzieren. Renault nutzte dabei einen ganzheitlichen Ansatz, der die Produktion und den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs umfasst.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Verk\\u00fcrzung der Fahrzeugentwicklungszeiten auf zwei Jahre <\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Der Twingo E-Tech Elektrisch ist das erste Fahrzeug, das im Rahmen des Programms \\u201eLeap 100\\u201c (\\u201e100\\u201c steht f\\u00fcr hundert Wochen) entwickelt wurde. Ziel es ist, den gesamten Zyklus der Fahrzeugentwicklung zu transformieren. Der Twingo E-Tech Elektrisch wurde schneller entwickelt als jedes andere Modell in der Geschichte von Renault: Er wurde in nur hundert Wochen entworfen und gebaut \\u2013 doppelt so schnell wie fr\\u00fchere Elektromodelle \\u2013 und erf\\u00fcllt dabei die neuesten Qualit\\u00e4tsstandards des Konzerns. Der Twingo E-Tech Elektrisch verdeutlicht die F\\u00e4higkeit von Renault, mit einem sich schnell ver\\u00e4ndernden Markt Schritt zu halten.<\\\/p>\\n\n\n<p>Um dieses Ziel zu erreichen, hat Renault eine einzigartige Organisation aufgebaut, die Know-how in Europa und Innovation in China vereint. Sie basiert auf drei S\\u00e4ulen \\u2013 Ampere, ACDC und dem Montagewerk in Novo Mesto \\u2013 und ebnet den Weg f\\u00fcr eine neue Generation von Fahrzeugen, die mit Hilfe eines schnelleren, einfacheren und effizienteren Prozesses entwickelt werden.<\\\/p>\\n\n\n<p>Ampere, die auf intelligente Elektrofahrzeuge spezialisierte Tochtergesellschaft der Renault Group, leitete das Projekt in seinen drei wichtigsten Phasen in Frankreich, China und Slowenien.<\\\/p>\\n\n\n<p>Das Design des Twingo E-Tech Elektrisch wurde im Technocentre in Frankreich auf den Weg gebracht. Dabei wurden die technologischen St\\u00e4rken der Group genutzt \\u2013 einschlie\\u00dflich der AmpR Small-Plattform, die speziell f\\u00fcr Elektrofahrzeuge des A- und B-Segments mit modernster elektronischer Architektur entwickelt wurde. Ampere f\\u00fchrte f\\u00fcr dieses Projekt eine gestraffte F\\u00fchrungsstruktur ein, die auf Effizienz und schnelle Entscheidungsfindung ausgerichtet ist. Dadurch war es m\\u00f6glich, Meilensteine schneller zu erreichen, den Austausch zwischen den Gesch\\u00e4ftsbereichen zu reduzieren und eine vollst\\u00e4ndige Integration in die Elektrostrategie von Renault sicherzustellen.<\\\/p>\\n\n\n<p>Die zweite Phase wurde mit ACDC, dem Forschungs- und Entwicklungszentrum der Renault Group in Shanghai, umgesetzt. Die Einrichtung hat das Projekt vorangebracht, indem sie eng mit lokalen Partnern und neuen Industrieunternehmen zusammengearbeitet hat. So konnten bew\\u00e4hrte Methoden reibungslos \\u00fcbernommen werden. Rund hundert Personen waren an den verschiedenen Phasen des Projekts beteiligt, unterst\\u00fctzt von wichtigen Zulieferern wie Launch Design f\\u00fcr den oberen, sichtbaren Teil des Fahrzeugs, CATL f\\u00fcr die Batterien und Shanghai e-drive f\\u00fcr den Antriebsstrang. Ampere stellte die Plattform zur Verf\\u00fcgung und entwickelte alle elektronischen Systeme, die Software, die Multimedia-Komponenten und die Assistenzsysteme. Durch diese gemeinsame Anstrengung konnten die \\u00fcblichen Entwicklungszeiten verk\\u00fcrzt und die Kosten optimiert werden, ohne Kompromisse bei der Qualit\\u00e4t einzugehen.<\\\/p>\\n\n\n<p>Gebaut wird der Twingo E-Tech Elektrisch in einem Werk der Renault Group in Europa, was Qualit\\u00e4t und Zuverl\\u00e4ssigkeit garantiert.<\\\/p>\\n\n\n<p>Mit diesem neuen Ansatz hat Renault den \\u00dcbergang von einer konventionellen, linearen Entwicklung zu einem kollaborativen, funktions\\u00fcbergreifenden Prozess vollzogen, bei dem alle wichtigen Funktionen in einem Team zusammengef\\u00fchrt werden. Durch diesen Ansatz war es m\\u00f6glich, die Vorlaufzeiten in jeder Phase zu verk\\u00fcrzen. Insgesamt wurde die Entwicklungszeit f\\u00fcr ein vergleichbares Fahrzeug um ein ganzes Jahr verk\\u00fcrzt und gleichzeitig die erforderlichen Investitionen um die H\\u00e4lfte reduziert.<\\\/p>\\n\n\n<p>Schon beim neuen Twingo E-Tech Elektrisch konnte Ampere damit die Ziele des Programms \\u201eLeap 100\\u201c erreichen und zeigen, dass es sich nicht um eine einmalige Optimierungsma\\u00dfnahme handelt, sondern um eine neue, nachhaltige und reproduzierbare Arbeitsweise. Konkret bedeutet dies eine Verk\\u00fcrzung des Zeitrahmens um 16 Prozent f\\u00fcr vorgelagerte Aktivit\\u00e4ten wie die Planung, um 41 Prozent f\\u00fcr die Entwicklung, einschlie\\u00dflich Design und Technologie, und um 26 Prozent f\\u00fcr die Industrialisierung, einschlie\\u00dflich des Einsatzes von Produktionswerkzeugen und Logistik.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Das ACDC-Technologiezentrum in China, ein Beschleuniger f\\u00fcr die Renault Group<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Das 2024 in Shanghai gegr\\u00fcndete ACDC ist ein Forschungs- und Entwicklungszentrum im Herzen eines chinesischen \\u00d6kosystems, das f\\u00fcr seine schnellen Entwicklungszeiten, wettbewerbsf\\u00e4higen Kosten und technologische Kompetenz bekannt ist. ACDC b\\u00fcndelt Ingenieursfunktionen, um Entwicklungszeiten zu verk\\u00fcrzen, und Einkaufsfunktionen, um die Wettbewerbsf\\u00e4higkeit zu verbessern. Au\\u00dferdem betreibt das Zentrum Technologiebeobachtung, um die Technologien der Zukunft zu identifizieren.<\\\/p>\\n\n\n<p>Das Team besch\\u00e4ftigt rund 150 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in Shanghai, hinzu kommen einige Ingenieure im Technocentre. Am Twingo Projekt waren rund 100 ACDC-Ingenieurinnen und -Ingenieure beteiligt, die f\\u00fcr die Systemintegration und das Projektmanagement verantwortlich waren.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Wettbewerbsf\\u00e4hige Produktionsbasis in Europa <\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Der Twingo E-Tech Elektrisch wird in Novo Mesto, Slowenien, gebaut, einem traditionsreichen Renault-Werk mit 66 Hektar Fl\\u00e4che, das f\\u00fcr seine hohe industrielle Qualit\\u00e4t steht. An diesem Standort wurden bereits \\u00fcber f\\u00fcnf Millionen Fahrzeuge gebaut, haupts\\u00e4chlich Kultmodelle des A- und B-Segments, darunter Renault 4, Renault 5, Clio sowie Twingo 2 und 3. Im Jahr 2016 begann das Werk mit dem Bau seines ersten Elektromodells, dem Smart ForFour EV f\\u00fcr Daimler, gefolgt vom Twingo 3 Z.E., der ab 2020 exklusiv f\\u00fcr den gesamten europ\\u00e4ischen Markt produziert wurde.<\\\/p>\\n\n\n<p>Vor dem Produktionsstart des Twingo E-Tech Elektrisch arbeitete ACDC eng mit dem Werk in Novo Mesto zusammen. Der Konzern hat erhebliche Investitionen in dieses Werk get\\u00e4tigt, um es zu einem Vorbild f\\u00fcr Nachhaltigkeit und industrielle Intelligenz f\\u00fcr europ\\u00e4ische Kunden zu machen. Zu den wichtigsten Punkten dieser Umgestaltung geh\\u00f6ren:<\\\/p>\\n\n\n<ul>\\n\n\n<li>Modernisierung der Systeme entlang der gesamten Produktionskette mit neuen Linien f\\u00fcr das Spritzgie\\u00dfen und Lackieren von Sto\\u00dff\\u00e4ngern sowie f\\u00fcr die Montage der Sitze und der vorderen Querstrebe<\\\/li>\\n\n\n<li>Weiterbildung der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter durch intensive Schulungs- und Umschulungsprogramme in digitalem Know-how und E-Auto-Technologien<\\\/li>\\n\n\n<li>\\u00d6kologischer und digitaler Wandel des Standorts durch die Implementierung von L\\u00f6sungen wie Plant Connect (industrielles Metaversum) und einer Solaranlage, was das Engagement der Group f\\u00fcr eine verantwortungsbewusstere und vernetzte Produktion unterstreicht<\\\/li>\\n<\\\/ul>\\n\n\n<p>Dieses Projekt steht in vollem Einklang mit der Renault Strategie, industrielle Leistung mit technologischer Innovation und Verantwortung f\\u00fcr die Umwelt zu verbinden. 75 Prozent der Kundinnen und Kunden des Twingo E-Tech Elektrisch befinden sich weniger als 1.000 Kilometer vom Werk entfernt, was die Logistikkosten und den CO<sub>2<\\\/sub>-Fu\\u00dfabdruck des Fahrzeugs weiter reduziert.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Vereinfachung: eine klare Strategie<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Die j\\u00fcngsten Erfahrungen haben gezeigt, dass ein zu komplexes Angebot die Produktion verlangsamt, ohne den Kundinnen und Kunden greifbare Vorteile zu bieten. Der Twingo E-Tech Elektrisch verfolgt daher einen anderen Ansatz, der in erster Linie auf Effizienz ausgerichtet ist. Bei der Markteinf\\u00fchrung wird er beispielsweise mit nur vier Karosseriefarben erh\\u00e4ltlich sein, anstatt wie zuvor mit etwa zehn. Auch die Ausstattung wurde gestrafft und die technischen Systeme optimiert.<\\\/p>\\n\n\n<p>Ein weiteres konkretes Beispiel veranschaulicht diesen Ansatz: W\\u00e4hrend der Megane E-Tech Elektrisch \\u00fcber elf verschiedene Klimaanlagen verf\\u00fcgte, die den Kunden letztlich nur zwei Auswahlm\\u00f6glichkeiten boten, wurde beim Twingo E-Tech Elektrisch bereits in der Konstruktionsphase eine einfachere L\\u00f6sung gew\\u00e4hlt. Diese Strategie reduziert die industrielle Komplexit\\u00e4t und erh\\u00e4lt gleichzeitig die kommerzielle Attraktivit\\u00e4t.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Ein Design mit fr\\u00f6hlicher Ausstrahlung<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Verspielte und ausdrucksstarke Linien, ein fr\\u00f6hliches Gesicht und ein charmanter Blick haben dem ersten Twingo seinen verschmitzten und attraktiven Charakter verliehen. All diese Merkmale wurden \\u00fcbernommen und f\\u00fcr den Twingo E-Tech Elektrisch aktualisiert, einem Auto, das von au\\u00dfen energiegeladen wirkt und innen die gleiche fr\\u00f6hliche Ausstrahlung besitzt.<\\\/p>\",\"margin\":\"default\"}},{\"type\":\"image\",\"props\":{\"image\":\"wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/11\\\/8fe7021f358388d55a7281c1a80e44a9-l.jpg.webp\",\"image_svg_color\":\"emphasis\",\"margin\":\"default\"}},{\"type\":\"text\",\"props\":{\"column_breakpoint\":\"m\",\"content\":\"\n\n<h2><strong>In jedem Detail ein echter Twingo <\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Vom gesamten Erscheinungsbild bis hin zu vielen Details ist der Twingo E-Tech Elektrisch ein direkter Nachfahre der ersten Twingo Generation. Die One-Box-Karosserie mit ihrem verspielten, ausdrucksstarken Look ist nach wie vor vorhanden, pr\\u00e4sentiert sich aber in zeitgem\\u00e4\\u00dferer Optik, mit klareren Linien und Merkmalen fortschrittlicher Technik, wie beispielsweise den Scheinwerfern. Doch Ausstrahlung und Charakter sind immer noch so wie bei dem Auto, das in den 1990er Jahren sein Segment revolutionierte. Jede Linie und jede Kurve ist darauf ausgelegt, Emotionen zu wecken und ein L\\u00e4cheln in das urbane Leben zu bringen. Nicht zu vergessen ist dabei die optimierte Aerodynamik, die sich in der flachen Motorhaube widerspiegelt.<\\\/p>\\n\n\n<p>Ob die Form der Scheinwerfer und des K\\u00fchlergrills, die L\\u00fcftungsschlitze oben links an der Motorhaube oder der Knopf f\\u00fcr die Warnblinkanlage: Die Anspielungen auf das Design des ersten Twingo sind leicht zu erkennen. Zudem strahlt der Twingo E-Tech Elektrisch eine Fr\\u00f6hlichkeit aus, die seinen sonnigen Charakter nach au\\u00dfen transportiert.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Moderne Proportionen<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Um den Twingo E-Tech Elektrisch in seiner Zeit zu verankern, haben die Designer auch mit den Proportionen des Fahrzeugs gespielt. W\\u00e4hrend die L\\u00e4nge mit 3,79 Metern kompakt ist, wurde der Radstand auf 2,49 Meter verl\\u00e4ngert. Dadurch konnten die R\\u00e4der \\u2013 die nun einen Durchmesser von 640 mm haben und f\\u00fcr bis zu 18 Zoll gro\\u00dfe Reifen geeignet sind \\u2013 in die vier Ecken der Karosserie verschoben werden. All dies verleiht dem Fahrzeug eine markantere Pers\\u00f6nlichkeit und eine st\\u00e4rkere Pr\\u00e4senz auf der Stra\\u00dfe.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Ein fr\\u00f6hlicher Blick<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Gew\\u00f6lbte Tagfahrleuchten verleihen dem Twingo E-Tech Elektrisch einen fr\\u00f6hlichen, ausdrucksstarken und freundlichen Blick, der dank Voll-LED-Technologie zudem einen zeitgem\\u00e4\\u00dfen Touch besitzt. Innerhalb dieser W\\u00f6lbungen nimmt ein Einsatz in Wagenfarbe den Farbton der Karosserie wieder auf \\u2013 direkt \\u00fcber den Scheinwerfern, deren schwarze Einfassung f\\u00fcr einen noch moderneren Look sorgt. Wie die R\\u00fcckleuchten, die die gleiche Halbmondform und Voll-LED-Technologie aufweisen, bleiben diese Leuchten auch bei ausgeschalteten Scheinwerfern st\\u00e4ndig eingeschaltet und gew\\u00e4hrleisten, dass das Auto auf den ersten Blick erkennbar ist.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Freundliche Frontpartie<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Auch der K\\u00fchlergrill weist in Anlehnung an die erste Generation des Twingo ein dezentes L\\u00e4cheln auf; in der Ecke befindet sich der Name des Fahrzeugs. Die weichen und dennoch selbstbewussten Linien im Sto\\u00dff\\u00e4nger sorgen f\\u00fcr eine souver\\u00e4ne urbane Haltung. Dezente Lufteinl\\u00e4sse im unteren Bereich erf\\u00fcllen nicht nur ihre eigentliche Funktion, sondern optimieren auch den gesamten Luftstrom.<\\\/p>\\n\n\n<p>Der untere Grill im Sto\\u00dff\\u00e4nger weist ein l\\u00e4ngliches Muster auf, das sich an den vorderen und hinteren Schutzelementen sowie an einer Reihe von Details im Innenraum sowie an den R\\u00e4dern wiederholt.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Elegantes Profil<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Das Seitenprofil wird von dynamischen, modernen Proportionen und den hinteren T\\u00fcren gepr\\u00e4gt \\u2013 eine Konfiguration, die den Gesamtfluss der Karosserie nicht beeintr\\u00e4chtigt. Die Designlinien sind sauber gestaltet und mit praktischen urbanen Funktionen ausgestattet. Die hinteren Fenster besitzen die charakteristische l\\u00e4ngliche Form vieler Merkmale des Twingo, w\\u00e4hrend das Fehlen sichtbarer Scheibendichtungen f\\u00fcr einen in diesem Segment seltenen Hauch von Eleganz sorgt.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Unverwechselbare Heckpartie<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Das neu gestaltete Heck des Twingo E-Tech Elektrisch pr\\u00e4sentiert sich in einem moderneren Look, bleibt aber unverwechselbar: mit sanften, verspielten Linien und einem charakteristischen Emblem, das das ikonische \\u201eTwingo Alphabet\\u201d in einem zeitgem\\u00e4\\u00dfen und frechen Stil neu interpretiert. Die Konturen der Heckscheibe und die kleinen Finnen \\u00fcber dem schwarzen Bogen der Leuchten verleihen dem Heck Pers\\u00f6nlichkeit und optimieren gleichzeitig die Aerodynamik. In den bogenf\\u00f6rmigen R\\u00fcckleuchten verbirgt ein schwarzer Streifen die Bremsleuchten, Blinker, R\\u00fcckfahrleuchte (rechts) und Nebelscheinwerfer (links).<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Spielerisches Felgendesign <\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Der Twingo E-Tech Elektrisch steht in beiden Ausstattungslinien Evolution und Techno serienm\\u00e4\\u00dfig auf 16-Zoll-Felgen und kann optional mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Diamantschliff ausger\\u00fcstet werden. Die Verzierungen und R\\u00e4der tragen die Namen von Kinderspielen, die den Geist des Autos widerspiegeln: Domino und Diabolo in 16 Zoll mit Reifen der Gr\\u00f6\\u00dfe 195\\\/60 R16, Mikado und Reverso in 18 Zoll mit Reifen der Dimension 205\\\/45 R18.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Charakterstarke Farben<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Farbe ist ein weiterer wichtiger Bestandteil der Pers\\u00f6nlichkeit des Twingo. Der Twingo E-Tech Elektrisch wird in vier Farben auf den Markt kommen: Absolut-Rot, \\u00a0Absolut-Gr\\u00fcn, \\u00a0Mango-Gelb und Black-Pearl- Schwarz. Jede Farbe unterstreicht den Charakter des Fahrzeugs und sorgt durch die Interaktion mit dem einfallenden Licht f\\u00fcr eine st\\u00e4rkere Pr\\u00e4senz. Von der subtilen Modellierung der Kotfl\\u00fcgel bis zur Form der hinteren Radk\\u00e4sten: Reflexionen und Schatten verleihen der kompakten Form des Twingo Tiefe und Energie. Besonders hervorzuheben ist Absolut-Gr\\u00fcn, eine exakte Kopie der Farbe, die in Rekordzeit f\\u00fcr das Showcar des neuen Twingo E-Tech Elektrisch entwickelt und 2023 vorgestellt wurde.<\\\/p>\\n\n\n<blockquote>\\n\n\n<p>\\u201eUnser Hauptziel bei der Gestaltung des modernen Twingo war es, den mutigen Geist der ersten Generation wieder aufleben zu lassen: eine kompakte One-Box-Silhouette, ein ger\\u00e4umiger und modularer Innenraum mit dem verspielten Charakter, der die erste Generation auszeichnete. Der Twingo E-Tech Elektrisch ist hell und fr\\u00f6hlich, mit geschwungenen Linien und gro\\u00dfen, schelmischen Augen, die ihm eine lebendige Pers\\u00f6nlichkeit und einen einzigartigen Charakter in der Automobilwelt verleihen. Er ist mehr als nur ein Fahrzeug, er ist ein echter Begleiter. Ein Meister des Alltags, der jede Fahrt zu einem Vergn\\u00fcgen machen kann.\\u201c so Paula Fabregat-Andreu, Design Project Director, Ampere<\\\/p>\\n<\\\/blockquote>\\n\n\n<h2><strong>Fr\\u00f6hliche Details <\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Der fr\\u00f6hliche Optimismus des neuen Twingo E-Tech Elektrisch kommt auch im Interieur zum Ausdruck \\u2013 etwa beim zylindrischen Design des farbenfrohen Armaturenbretts, das im Raum zu schweben scheint und ein Gef\\u00fchl von Offenheit vermittelt. In der Mitte des Armaturenbretts erh\\u00e4lt der ikonische rote Knopf f\\u00fcr die Warnblinkanlage ein transparentes Geh\\u00e4use \\u2013 und damit einen moderneren Look.<\\\/p>\\n\n\n<p>Hinzu kommen weitere Anspielungen auf den Geist des ersten Twingo. Dessen Slogan \\u201eA vous d'inventer la vie qui va avec\\u201d (Erfinden Sie das Leben, das dazu passt) ist auf den Gurten zu sehen, mit denen die R\\u00fccksitze vom Kofferraum aus verschoben werden k\\u00f6nnen, und auch auf den Gurten, mit denen die R\\u00fccksitze vom Fahrgastraum aus umgeklappt werden k\\u00f6nnen. Die Botschaft \\u201eOuvert d'esprit\\u201d (offen f\\u00fcr Neues) ist auf der Innenseite der Heckklappe zu sehen.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Neue Benutzeroberfl\\u00e4che<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Das Cockpit des neuen Twingo E-Tech Elektrisch wird durch einen doppelten horizontalen OpenR-Bildschirm gepr\\u00e4gt. Alle Ausstattungsversionen verf\\u00fcgen \\u00fcber die gleiche Konfiguration: ein 7-Zoll-Digital-Display im direkten Blickfeld der Fahrerin oder des Fahrers und ein 10-Zoll-Multimedia-Bildschirm in der Mitte.<\\\/p>\\n\n\n<p>Diese Bildschirme sind nicht nur funktional: Sie erwecken den Innenraum mit speziell f\\u00fcr den Twingo entwickelten Grafiken und Animationen zum Leben und machen jede Interaktion zu einem Vergn\\u00fcgen. Schon beim Einsteigen l\\u00e4dt ein Willkommens-Jingle, der in Zusammenarbeit mit Jean-Michel Jarre entwickelt wurde, die Passagiere in die freundliche Atmosph\\u00e4re des Innenraums ein.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Farblich abgestimmte Wiederholungen<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Wie die erste Generation des Twingo verf\\u00fcgt auch der neue Twingo E-Tech Elektrisch \\u00fcber einen fr\\u00f6hlichen Innenraum mit l\\u00e4nglichen Elementen, die farblich auf die Karosserie abgestimmt sind. Dies gilt beispielsweise f\\u00fcr die Seitenverkleidung der Vordert\\u00fcren (alle Versionen) und die Leiste auf dem Armaturenbrett gegen\\u00fcber dem Beifahrer (farblich abgestimmt bei Techno, nur in Wei\\u00df bei Evolution).<\\\/p>\\n\n\n<p>Die Seitenverkleidung der Vordert\\u00fcren ist kein separates Teil, sondern Bestandteil der Karosserie und wurde zusammen mit der Karosserie lackiert. Zur Betonung dieses Merkmals wurde der T\\u00fcrgriff am Ende der Armlehne positioniert.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Angeregte Sinne<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Nicht nur der Begr\\u00fc\\u00dfungsjingle regt mit seinen visuellen und akustischen Effekten die Sinne an \\u2013 auch die f\\u00fcr den Twingo E-Tech Elektrisch ausgew\\u00e4hlten Materialien und Details der Innenausstattung sorgen f\\u00fcr ein stimmungsvolles Ambiente. In der Ausstattungslinie Evolution kontrastiert das Licht, das durch die wei\\u00dfe Verkleidung des Armaturenbretts erzeugt wird, mit dem schwarzen Stoff der R\\u00fcckenlehnen und Sitzpolster, die mit wei\\u00dfen Mikropixeln und grauen Ziern\\u00e4hten versehen sind. In der Version Techno hat die Verkleidung des Armaturenbretts die gleiche Farbe wie die Karosserie, w\\u00e4hrend die Sitze mit einem melierten Stoff bezogen sind, der von Grau zu Schwarz verl\\u00e4uft und rote Ziern\\u00e4hte aufweist. Gleichzeitig sind auf dem Dachhimmel die Buchstaben des neuen Twingo Alphabets zu sehen.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Farbenfrohe Accessoires f\\u00fcr eine noch strahlendere Pers\\u00f6nlichkeit<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Der Twingo E-Tech Elektrisch wird mit einer ersten Serie farbenfroher Accessoires ausgeliefert, die f\\u00fcr eine helle, fr\\u00f6hliche Atmosph\\u00e4re im Innenraum sorgen und zur Pers\\u00f6nlichkeit des Autos beitragen.<\\\/p>\\n\n\n<p>Wie Renault 5 E-Tech Elektrisch \\u00a0(Stromverbrauch kombiniert (kWh\\\/100 km): 15,2-14,8; CO<sub>2<\\\/sub>-Emissionen kombiniert (g\\\/km): 0; CO<sub>2<\\\/sub>-Klasse: A)\\u00a0 und Renault 4 E-Tech Elektrisch (Stromverbrauch kombiniert (kWh\\\/100 km): 15,1-14,7; CO<sub>2<\\\/sub>-Emission kombiniert (g\\\/km): 0; CO<sub>2<\\\/sub>-Klasse: A) verf\\u00fcgt auch der Twingo E-Tech Elektrisch in der Techno-Version \\u00fcber den \\u201ee-pop shifter\\u201d in Form eines Lippenstifts, mit dem die Nutzerinnen und Nutzer den Gangwahlhebel individuell gestalten k\\u00f6nnen. In diesem Fall zeigt er die Buchstaben des neuen Twingo Alphabets in Silber, Rot oder Gr\\u00fcn an. Diese Buchstaben sorgen auch auf den Fu\\u00dfmatten f\\u00fcr einen farblichen Akzent; den Stauraum zwischen den beiden Vordersitzen versch\\u00f6nern Konsolenmatten, die ebenfalls in Wei\\u00df, Rot oder Gr\\u00fcn erh\\u00e4ltlich sind. F\\u00fcr die Schl\\u00fcsselkarte gibt es eine Schutzh\\u00fclle in den Karosseriefarben Absolut-Gr\\u00fcn,\\u00a0 Absolut-Rot oder Mango-Gelb.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Au\\u00dfen klein, innen gro\\u00df<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Obwohl der Twingo E-Tech Elektrisch bei Abmessungen, Grundfl\\u00e4che und Agilit\\u00e4t ein Fahrzeug des A-Segments ist, bietet er das Platzangebot eines Fahrzeugs aus dem n\\u00e4chsth\\u00f6heren B-Segment. Stauf\\u00e4cher und clevere Zubeh\\u00f6rteile \\u2013 einige davon vom ersten Twingo \\u00fcbernommen \\u2013 sorgen f\\u00fcr eine Modularit\\u00e4t und Alltagstauglichkeit, die das Leben im Gro\\u00dfstadtdschungel erleichtern.<\\\/p>\\n\n\n<p>Mit einer L\\u00e4nge von nur 3,79 Metern ist der Twingo E-Tech Elektrisch ideal f\\u00fcr das Fahren und Parken in der Stadt. Bei einem Wendekreis von nur 9,87 Metern werden Wendeman\\u00f6ver, Parkplatzsuche und andere Man\\u00f6ver im Stadtverkehr zum Kinderspiel.<\\\/p>\\n\n\n<p>Im Innenraum hat er jedoch die Abmessungen eines Autos aus dem n\\u00e4chsth\\u00f6heren Segment, insbesondere im Fond, wo die Passagiere bis zu 160 mm Kniefreiheit genie\\u00dfen. Ma\\u00dfst\\u00e4be setzt er auch mit einer Schulterbreite von 1.305 mm und einem Kofferraumvolumen von bis zu 360 Litern (305 dm<sup>3<\\\/sup> VDA).<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Verschiebbare R\\u00fccksitze<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Das Geheimnis dieses gro\\u00dfz\\u00fcgigen Innenraums ist nicht schwer zu finden: Es sind die verschiebbaren R\\u00fccksitze \\u2013 von der ersten Twingo Generation \\u00fcbernommen, f\\u00fcr noch mehr Nutzwert optimiert und in allen Versionen des Twingo E-Tech Elektrisch serienm\\u00e4\\u00dfig an Bord. Die beiden R\\u00fccksitze k\\u00f6nnen unabh\\u00e4ngig voneinander jeweils um 17 cm nach vorne und hinten verschoben werden, um wahlweise das Platzangebot f\\u00fcr einen oder alle Passagiere im Fond zu vergr\\u00f6\\u00dfern oder das Kofferraumvolumen zu maximieren. Die Sitze lassen sich sowohl vom Fond als auch vom Kofferraum aus verschieben.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Optimierter Sitzkomfort<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Der Twingo E-Tech Elektrisch besitzt f\\u00fcnf T\\u00fcren und vier \\u201eechte\\u201d Sitze f\\u00fcr Erwachsene. Um den Sitzkomfort zu optimieren, k\\u00f6nnen die Fondpassagiere die Neigung ihrer R\\u00fcckenlehnen in drei Positionen verstellen.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Modulares Design f\\u00fcr mehr Ladekapazit\\u00e4t und L\\u00e4nge<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Zudem lassen sich die R\\u00fcckenlehnen der beiden R\\u00fccksitze einzeln umklappen, indem man einfach an einer Lasche an der Au\\u00dfenseite des Sitzes zieht. Bei umgeklappten R\\u00fccksitzen betr\\u00e4gt das Ladevolumen mehr als 1.000 Liter. Dar\\u00fcber hinaus kann auch die R\\u00fcckenlehne des Beifahrersitzes umgeklappt werden. Dadurch steigt die Ladel\\u00e4nge auf zwei Meter, sodass auch Gegenst\\u00e4nde transportiert werden k\\u00f6nnen, von denen man nie gedacht h\\u00e4tte, dass sie in ein so kleines Auto passen.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Ein genialer Kofferraum<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Neben den in der L\\u00e4nge verschiebbaren R\\u00fccksitzen verf\\u00fcgt der Kofferraum des Twingo E-Tech Elektrisch \\u00fcber weitere praktische Merkmale. Unter dem Boden befindet sich ein 50 Liter gro\\u00dfes Staufach, das sich etwa zum Verstauen des Ladekabels eignet. Bei der Abdeckung handelt es sich um eine verst\\u00e4rkte Matte mit zweiseitiger \\u00d6ffnung: So bleibt das Fach auf einer Seite auch dann zug\\u00e4nglich, wenn die andere Seite beispielsweise durch einen Gegenstand oder ein Gep\\u00e4ckst\\u00fcck belegt ist.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Ordnung ist das halbe Leben<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Im Stadtleben m\\u00fcssen alle m\\u00f6glichen kleinen Gegenst\\u00e4nde griffbereit sein: Handy, Schl\\u00fcssel oder Parkticket. Der Twingo E-Tech Elektrisch ist dieser Herausforderung gewachsen: Mehr als ein Dutzend offener Stauf\\u00e4cher sind \\u00fcber den gesamten Innenraum verteilt und bieten ein Gesamtvolumen von bis zu 19 Litern.<\\\/p>\\n\n\n<p>Im vorderen Bereich befinden sich beispielsweise eine 3,6 Liter fassende Mittelkonsole, die \\u00fcblichen T\\u00fcrf\\u00e4cher (2 x 1,8 Liter) und ein Ablagefach auf der Mittelkonsole, in dem beispielsweise ein Telefon verstaut werden kann. Dieses Ablagefach verf\\u00fcgt \\u00fcber eine clevere Lippe, die zur Beifahrerseite hin ausgerichtet ist und Platz f\\u00fcr kleinere Gegenst\\u00e4nde bietet.<\\\/p>\\n\n\n<p>Weitere Ablagef\\u00e4cher stehen auch den Passagieren im Fond zur Verf\\u00fcgung. Mit den Taschen an der R\\u00fcckseite der Vordersitze haben sie Zugang zu nicht weniger als sechs Litern Stauraum.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Noch mehr Zubeh\\u00f6r<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Eine weitere Zubeh\\u00f6rserie bietet eine Auswahl an Aufbewahrungsm\\u00f6glichkeiten f\\u00fcr jeden Geschmack. Dazu geh\\u00f6ren eine kleine farbenfrohe Box, die in den Stauraum zwischen den Vordersitzen passt, und eine Abdeckung, um die dort untergebrachten Alltagsgegenst\\u00e4nde zu verbergen. 3D-gedruckte Trennw\\u00e4nde k\\u00f6nnen als Dosen- und Flaschenhalter verwendet werden. Alle Teile sind in Wei\\u00df, Rot oder Gr\\u00fcn erh\\u00e4ltlich. Auf der Liste steht auch eine innovative Mittelarmlehne in Form eines Kissens, die zwischen den Vordersitzen platziert wird und gleichzeitig als geschlossene Aufbewahrungsbox dient.<\\\/p>\\n\n\n<p>Als erstes Renault Modell in Europa ist der Twingo E-Tech Elektrisch mit vorinstallierten Befestigungspunkten erh\\u00e4ltlich, an denen YouClip-Zubeh\\u00f6rteile angebracht werden k\\u00f6nnen. Im vorderen Bereich k\\u00f6nnen beispielsweise eine 3D-gedruckte Rolle f\\u00fcr USB- oder Kopfh\\u00f6rerkabel, eine faltbare Einkaufstasche, ein Handtaschenhaken usw. angebracht werden. Im Kofferraum l\\u00e4sst sich das System zum Aufh\\u00e4ngen einer Einkaufstasche, einer aufrollbaren Gep\\u00e4ckabdeckung aus Segeltuch oder einer kleinen LED-Leuchte verwenden.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Das beste Elektroerlebnis im A-Segment<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Der Twingo E-Tech Elektrisch bietet ein einfaches, auf die Bed\\u00fcrfnisse der Kundinnen und Kunden abgestimmtes Modellangebot \\u2013 mit erschwinglichen Elektrotechnologien und praktischen Services, die die Nutzung des Fahrzeugs im Alltag erleichtern und den Umstieg auf Elektrotechnologie f\\u00f6rdern.<\\\/p>\\n\n\n<p>Der Twingo E-Tech Elektrisch basiert auf der Plattform AmpR Small. Sie zeichnet sich durch hohe Agilit\\u00e4t und Performance aus und wurde f\\u00fcr dieses Projekt f\\u00fcr den Einsatz in der Stadt und zur Kostenoptimierung angepasst. W\\u00e4hrend die Vorderachse mit der des Renault 5 und des Renault 4 E-Tech Electric identisch ist, wurde die Mehrlenker-Hinterachse durch eine flexible Achse ersetzt, die auf dem Fahrwerks-Set-up des Renault Captur basiert.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Ideale Motor-\\\/Batteriekombination<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>F\\u00fcr den Antrieb des Twingo E-Tech Elektrisch sorgt ein kompakter und leichter Elektromotor mit 60 kW (82 PS) \\u2013 mehr als ausreichend f\\u00fcr das leichte Stadtauto (1.200 kg in der Version Evolution), das in nur 3,85 Sekunden von 0 auf 50 km\\\/h beschleunigt.<\\\/p>\\n\n\n<p>Der auf Effizienz getrimmte Antrieb wird durch eine fein abgestimmte Aerodynamik unterst\\u00fctzt: einem CdA-Wert von 0,656, einer Unterbodenverkleidung, Lamellen an den R\\u00fcckleuchten und weiteren Details. Die nutzbare Batteriekapazit\\u00e4t liegt bei 27,5 kWh, was eine Reichweite von bis zu 263 Kilometern nach WLTP-Standard erm\\u00f6glicht. Damit ist der Twingo E-Tech Elektrisch perfekt f\\u00fcr seine potenzielle Kundschaft geeignet, die im Durchschnitt 35 Kilometer pro Tag zur\\u00fccklegt.<\\\/p>\\n\n\n<p>Die 27,5-kWh-Batterie nutzt die LFP-Technologie (Lithium-Eisenphosphat), die zwar eine geringere Energiedichte als NMC-Akkus (Nickel-Mangan-Kobalt) aufweist, aber ein f\\u00fcr den Einsatz in der Stadt ideales Verh\\u00e4ltnis von Kosten und Reichweite bietet. Durch die Cell-to-Pack-Technologie konnte die Energiedichte im Verh\\u00e4ltnis zu Gr\\u00f6\\u00dfe und Gewicht der Batterie zu optimiert werden. So war es m\\u00f6glich, die Batteriekosten um 20 Prozent zu senken, ohne Kompromisse bei der Effizienz einzugehen.<\\\/p>\\n\n\n<p>All diese Faktoren spielten eine wichtige Rolle f\\u00fcr die Entwicklung eines Fahrzeugs, das erschwinglich in der Anschaffung und sparsam im Betrieb ist \\u2013 und in der Lage, ein Fahrzeug derselben Klasse mit Verbrennungsmotor zu ersetzen.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Hohe Reichweite auch bei kaltem Wetter<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Bei kalten Witterungsbedingungen l\\u00e4sst sich der Innenraum schon vor dem Fahrzeugstart vorheizen \\u2013 auch \\u00fcber die neue My Renault App. Dadurch k\\u00f6nnen Fahrerinnen und Fahrer in ein warmes und enteistes Fahrzeug einsteigen, w\\u00e4hrend gleichzeitig Batterie und Reichweite geschont werden.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Optimiertes Laden f\\u00fcr zu Hause<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Ein Stadtauto wie der Twingo E-Tech Elektrisch wird in der Regel \\u00fcber Nacht zu Hause oder tags\\u00fcber am Arbeitsplatz aufgeladen.<\\\/p>\\n\n\n<p>Die Versionen des Twingo E-Tech Elektrisch werden serienm\\u00e4\\u00dfig mit einem AC11\\\/DC50 kW-Bordladeger\\u00e4t ausgeliefert. \\u00dcber das f\\u00fcnf Meter lange Mode-3-Kabel, das sich ideal f\\u00fcr Wallbox-Steckdosen eignet, wird die Batterie in nur 2 Stunden und 35 Minuten (gesch\\u00e4tzte Werte, vorbehaltlich der Homologation) von 10 auf 100 Prozent aufgeladen.<\\\/p>\\n\n\n<p>An einer DC-Schnellladestation l\\u00e4dt die Batterie in nur 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>V2L: die Vorteile des bidirektionalen Ladens<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Das 11-kW-Wechselstrom-Ladeger\\u00e4t, ist bidirektional: \\u00dcber die Funktion V2L (Vehicle-to-Load) k\\u00f6nnen 220-V-Ger\\u00e4te \\u00fcber einen Power-to-Object-Adapter an die Fahrzeugbatterie angeschlossen und mit einer Leistung von bis zu 3.700 W versorgt werden.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Bremsen nicht n\\u00f6tig<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Der Twingo E-Tech Elektrisch erh\\u00e4lt die One-Pedal-Funktion, die vor einigen Monaten erstmals beim Renault 4 E-Tech Elektrisch eingef\\u00fchrt wurde und inzwischen auch in anderen Modellen der Marke zum Einsatz kommt. Sie ist ab der Ausf\\u00fchrung Techno verf\\u00fcgbar, funktioniert in Verbindung mit den ersten drei regenerativen Bremsmodi und wird wie diese \\u00fcber die Lenkradwippen aktiviert.<\\\/p>\\n\n\n<p>Mit der One-Pedal-Funktion l\\u00e4sst sich die regenerative Bremsleistung maximieren. Wenn die Fahrerin oder der Fahrer das Fahrpedal losl\\u00e4sst, wird das Fahrzeug verz\\u00f6gert, ohne dass das Bremspedal bet\\u00e4tigt wird \\u2013 gegebenenfalls bis zum Stillstand. Beim R\\u00fcckw\\u00e4rtsfahren wird das One-Pedal-Fahren automatisch deaktiviert, um die F\\u00e4higkeit zu erhalten, nur mit dem Bremspedal zu fahren. Dies erleichtert das Einparken. Bei Geschwindigkeiten \\u00fcber 12 km\\\/h wird die One-Pedal-Funktion automatisch wieder aktiviert.<\\\/p>\\n\n\n<p>In der Ausstattung Evolution hat die Fahrerin oder der Fahrer zudem die M\\u00f6glichkeit, \\u00fcber den Schalthebel den B-Modus zu aktivieren, um den Grad der Regeneration zu erh\\u00f6hen.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>My Renault: eine App f\\u00fcr alle F\\u00e4lle<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Mit der Smartphone-App My Renault lassen sich alle Funktionen des Ladevorgangs bequem aus der Ferne steuern und kontrollieren, um mobil zu bleiben. Solange das Fahrzeug angeschlossen ist, wird der Ladestand der Batterie nie unter den von der Nutzerin und dem Nutzer eingestellten Schwellenwert fallen. Dadurch bleibt immer eine gew\\u00fcnschte Restreichweite erhalten.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Stressfrei unterwegs mit Google Maps und speziellen Elektro-Funktionen<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Als Teil des OpenR link Systems mit integrierten Google-Funktionen schl\\u00e4gt der EV-Routenplaner von Google Maps die beste Route einschlie\\u00dflich erforderlicher Ladestopps vor. Dabei werden die Verf\\u00fcgbarkeit und die Eigenschaften der Ladestationen sowie der Lade-Serviceanbieter ber\\u00fccksichtigt. Das Feedback von Nutzerinnen und Nutzern anderer vollelektrischer Renault Modelle hat dazu beigetragen, die Software zu perfektionieren.<\\\/p>\\n\n\n<p>Bei der Routenplanung werden die Lage der Ladestationen, \\u00c4nderungen der Fahrzeugdaten (Verbrauch, Reichweite usw.) und die Au\\u00dfentemperatur ber\\u00fccksichtigt \\u2013 ebenso wie die technische Ausstattung des Fahrzeugs und die Pr\\u00e4ferenzen der Fahrerin oder des Fahrers (Leistung der Ladestation, Zahlungsmethode usw.). Zudem l\\u00e4sst sich einstellen, wie hoch der Ladestand der Batterie bei Ankunft am Zielort sein soll (zwischen 10 und 50 Prozent). Gleichzeitig kann \\u00fcber den EV-Routenplaner die Vorkonditionierung der Batterie aktiviert werden, um sie auf die optimale Temperatur f\\u00fcr den Ladevorgang zu bringen<\\\/p>\\n\n\n<p>Die Routenf\\u00fchrung wird kontinuierlich optimiert, um sich \\u00e4ndernde Parameter zu ber\\u00fccksichtigen. Zudem k\\u00f6nnen Fahrerinnen und Fahrer jetzt ihre Route neu berechnen, ohne zum urspr\\u00fcnglichen Plan zur\\u00fcckkehren zu m\\u00fcssen, wenn sie \\u00c4nderungen an ihrer Fahrt vornehmen wollen.<\\\/p>\\n\n\n<p>Das Ziel ist es, jede Fahrt so einfach wie m\\u00f6glich zu gestalten und das elektrische Fahren m\\u00f6glichst komfortabel zu machen. Um die Planungsfunktion zu optimieren, wird Google Maps durchschnittlich ein- bis zweimal im Monat aktualisiert.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Leichter laden \\u2013 einfacher bezahlen<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>F\\u00fcr den neuen Twingo E-Tech Elektrisch ist der Mobilize Charge Pass verf\\u00fcgbar. Er bietet Zugang zu \\u00fcber einer Million \\u00f6ffentlichen Ladestationen in ganz Europa sowie Vorzugstarife f\\u00fcr viele Schnellladenetzwerke \\u00fcber ein monatliches Abonnement.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Avatar mit Elektro-Know-how<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Nach seinem Einstand im Renault 5 E-Tech Elektrisch und Renault 4 E-Tech Elektrisch ist der virtuelle Reisebegleiter Reno nun auch im Renault Twingo Elektrisch an Bord. Reno ist ein Avatar, der die Nutzerinnen und Nutzer w\\u00e4hrend der gesamten Fahrt unterst\\u00fctzt und mit ihnen sowohl innerhalb als auch au\\u00dferhalb des Fahrzeugs interagiert.<\\\/p>\\n\n\n<p>Reno steht f\\u00fcr Technologie mit menschlichem Touch: Er leitet die Fahrerin und den Fahrer bei der Erkundung des Fahrzeugs und seiner Funktionen und fungiert auch als ein virtueller Copilot, der verschiedene Funktionen rund ums Fahren und Laden steuert. Er reagiert auf die Stimme der Nutzerinnen und Nutzer, kann aber auch selbst aktiv werden und spontan Vorschl\\u00e4ge machen, wenn sich die Fahrbedingungen \\u00e4ndern, etwa um im richtigen Moment in den Eco-Modus zu wechseln oder die Klimaanlage auf \\u201eAuto\\u201d-Modus stellen, wenn die Scheiben beschlagen k\\u00f6nnten.<\\\/p>\\n\n\n<p>Reno ist auch Spezialist f\\u00fcr alle Aspekte rund um das elektrische Fahren und Laden: Er kann nicht nur Fragen beantworten, sondern auch praktische Ma\\u00dfnahmen ergreifen. Man kann ihn zum Beispiel bitten: \\u201eHey Reno, plane eine Ladung f\\u00fcr morgen um 8 Uhr\\u201c oder fragen \\u201eHey Reno, wie stoppe ich den Ladevorgang?\\u201c Auf die 200 h\\u00e4ufigsten Fragen antwortet er mit programmierten Antworten (z. B. \\u201eHey Reno, wie verbinde ich mein Telefon \\u00fcber Bluetooth?\\u201c oder \\u201eHey Reno, wie pr\\u00fcfe ich den Reifendruck?\\u201c) \\u2013 das spart Zeit im Alltag und steigert den Komfort.<\\\/p>\\n\n\n<p>Zudem kann Reno dank der Integration der 4.0-mini-Version der KI-App Chat GPT auch leicht verst\\u00e4ndliche Antworten auf viele Fragen zum Allgemeinwissen geben.<\\\/p>\\n\n\n<p>Au\\u00dferhalb des Fahrzeugs ist Reno \\u00fcber die Smartphone-App \\u201eHello Reno\\u201c verf\\u00fcgbar, in der es beispielsweise eine Reihe von Video-Tutorials zu den wichtigsten Funktionen des Fahrzeugs gibt. Reno m\\u00f6chte die Bindung zwischen Kundschaft und Marke weiter st\\u00e4rken und auf unterhaltsame Weise als Botschafter f\\u00fcr den Twingo E-Tech Elektrisch und f\\u00fcr Elektroautos im Allgemeinen fungieren.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Begrenzter Wartungsaufwand<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Ein einfacheres Fahrerlebnis mit einem Elektrofahrzeug bedeutet auch, dass man sich keine Gedanken \\u00fcber die Fahrzeugwartung machen muss, selbst bei Routineaufgaben. Alles erfolgt \\u00fcber das Netzwerk, basierend auf dem empfohlenen Wartungszyklus von beispielsweise drei Jahren f\\u00fcr die Bremsfl\\u00fcssigkeit und sechs Jahren f\\u00fcr K\\u00fchlmittel. Nur die Scheibenwaschfl\\u00fcssigkeit kann von der Benutzerin und dem Benutzer nachgef\\u00fcllt werden. Der Tank f\\u00fcr die Waschfl\\u00fcssigkeit ist \\u00fcber eine der drei Dummy-Lufteinl\\u00e4sse in der Motorhaube zug\\u00e4nglich. Dabei wird ein spezielles Werkzeug aus dem Reifenreparaturset im Kofferraum verwendet.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>N\\u00fctzliche Technologien, die das Leben leichter machen<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Alle Versionen des Twingo E-Tech Elektrisch sind mit einem vernetzten Multimediasystem ausgestattet. Eine Smartphone-Integration mit Android Auto und Apple CarPlay ist kabelgebunden oder kabellos m\\u00f6glich. Mit dem Twingo E-Tech Elektrisch in der Top-Ausstattung Techno h\\u00e4lt zudem erstmals das OpenR link System mit integrierten Google-Funktionen Einzug in das A-Segment.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>OpenR Link mit integriertem Google: das unverzichtbare Multimediasystem<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Das Multimediasystem OpenR link mit integriertem Google hat sich im Laufe der Zeit zu einem unverzichtbaren Bestandteil der Renault Fahrzeuge entwickelt. Im Twingo E-Tech Elektrisch feiert es nun sein Deb\\u00fct im A-Segment \\u2013 mit uneingeschr\\u00e4nktem Funktionsumfang und der gewohnt reibungslosen Bedienung. Diese ist einfach und intuitiv wie bei einem Tablet und erfolgt entweder direkt \\u00fcber den Touchscreen oder per Sprachsteuerung mit dem integrierten Sprachassistenten.<\\\/p>\\n\n\n<p>Inbegriffen ist der Zugang zu den Google-Diensten: der Karten- und Navigationsdienst Google Maps, die Sprachsteuerung Google Assistant und Google Play mit Zugriff auf mehr als 100 Apps. Alle Ausstattungsvarianten verf\\u00fcgen \\u00fcber zwei USB-C-Anschl\\u00fcsse zum Anschlie\\u00dfen und Aufladen eines Smartphones oder Multimedia-Ger\\u00e4ts.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Das umfangreichste App-Angebot seiner Klasse<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>F\\u00fcr den neuen Twingo E-Tech Elektrisch sind \\u00fcber 100 Apps erh\\u00e4ltlich, ein Rekord f\\u00fcr diese Fahrzeugklasse. Nutzerinnen und Nutzer k\\u00f6nnen mit den Apps Musik h\\u00f6ren, sich \\u00fcber Sport und Nachrichten informieren oder einen Film ansehen, w\\u00e4hrend das Fahrzeug geparkt ist oder aufgeladen wird. Zu den exklusiven Partner-Apps geh\\u00f6ren insbesondere die weltweit beliebtesten Radiosender (mit \\u201eRadioplayer for Renault\\u201c), Musik-Streaming-Plattformen (z. B. Amazon Music), Video-Streaming-Dienste (z. B. Prime Video), Premium-Abonnementdienste (z. B. HBO Max), ein exklusives Musikspiel f\\u00fcr Passagiere (SongPop for Renault) und ein Internetbrowser (Vivaldi).<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Kostenloses Datenpaket inklusive<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>F\\u00fcr die Nutzung der In-Car-Apps ist ein umfangreiches kostenloses Datenpaket inklusive: Kundinnen und Kunden erhalten drei Jahre lang (oder bis zum Ende ihres Fahrzeugleasingvertrags von Mobilize Financial Services) 2 GB kostenlose Daten pro Monat, um die von Google Play heruntergeladenen Apps zu nutzen. Damit sind beispielsweise 40 Stunden Musik-Streaming in Standardqualit\\u00e4t oder bis zu drei Stunden Video-Streaming m\\u00f6glich. Auch das Buchen eines zus\\u00e4tzlichen Datenpakets ist m\\u00f6glich.<\\\/p>\\n\n\n<p>Da die Apps und Daten in das Infotainmentsystem des Fahrzeugs integriert sind, ist die Nutzung des Smartphones w\\u00e4hrend der Fahrt nicht erforderlich. Dies erh\\u00f6ht die Sicherheit und verhindert eine \\u00dcberhitzung des Ger\\u00e4ts.<\\\/p>\\n\n\n<p>Das neue Datenpaket ist in K\\u00fcrze in allen Renault Fahrzeugen verf\\u00fcgbar.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Umfassende Unterst\\u00fctzung beim Fahren und Parken<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>24 Fahrerassistenzsysteme (ADAS) sind f\\u00fcr den Twingo E-Tech Elektrisch verf\\u00fcgbar \\u2013 darunter einige, die aus h\\u00f6heren Marktsegmenten stammen und in erster Linie f\\u00fcr den Einsatz in der Stadt gedacht sind. Sie sind Teil des optionalen Pakets \\u201eParken &amp; Sicherheit\\u201d.<\\\/p>\\n\n\n<p>An Front, Seiten und Heck kommen nicht weniger als zw\\u00f6lf Sensoren zum Einsatz, die die optionale selbstst\\u00e4ndige Einparkfunktion (eine Premiere in diesem Segment) unterst\\u00fctzen. Bei der Parkplatzsuche k\\u00f6nnen sich die Nutzerinnen und Nutzer auf die entsprechende Funktion des OpenR link Systems mit integriertem Google verlassen.<\\\/p>\\n\n\n<p>Dank des Ausstiegswarners, der sowohl f\\u00fcr die vorderen als auch f\\u00fcr die hinteren Insassen auf beiden Seiten des Fahrzeugs funktioniert, k\\u00f6nnen Insassen das Fahrzeug sicher verlassen. Beim Anfahren warnt der Querverkehrswarner automatisch vor Fahrzeugen, Motorr\\u00e4dern oder Fahrr\\u00e4dern, die sich von den Seiten n\\u00e4hern. Beim R\\u00fcckw\\u00e4rtsfahren wird das Fahrzeug im Notfall zudem automatisch abgebremst, um einen Zusammensto\\u00df mit einem stehenden Fu\\u00dfg\\u00e4nger oder einem Hindernis zu verhindern.<\\\/p>\\n\n\n<p>Zu den verf\\u00fcgbaren Assistenzsystemen geh\\u00f6ren au\\u00dferdem eine Verkehrszeichenerkennung, ein Spurhalteassistent, Frontsensoren mit Notfall-Spurhaltefunktion, ein Totwinkelassistent und eine adaptive Geschwindigkeitsregelung.<\\\/p>\\n\n\n<p>Mit dem My Safety Switch auf dem Armaturenbrett links vom Lenkrad lassen sich die bevorzugten Einstellungen f\\u00fcr bis zu f\\u00fcnf ADAS-Systeme gleichzeitig per Knopfdruck aktivieren oder deaktivieren. Welche f\\u00fcnf Systeme das sind, k\\u00f6nnen Nutzerinnen und Nutzer \\u00fcber den Multimedia-Bildschirm ausw\\u00e4hlen.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Sicherheit als Priorit\\u00e4t: \\u201eHuman First\\u201c<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Mit dem 2023 auf den Weg gebrachten \\u201eHuman First\\u201c-Programm will Renault die Sicherheit f\\u00fcr Fahrerinnen und Fahrer, Passagiere und andere Verkehrsteilnehmer auf der ganzen Welt durch eine Vielzahl technologischer Fortschritte verbessern. Das Programm befasst sich mit den Hauptursachen von Unf\\u00e4llen \\u2013 insbesondere Geschwindigkeits\\u00fcberschreitungen (30 Prozent) und M\\u00fcdigkeit (20 M\\u00fcdigkeit) \\u2013 und bietet konkrete Unterst\\u00fctzung, die \\u00fcber die einfache Ausstattung des Fahrzeugs mit Sicherheitsmerkmalen hinausgeht.<\\\/p>\\n\n\n<p>Der Twingo E-Tech Elektrisch ist mit der patentierten Fireman Access-Technologie ausgestattet, die im Brandfall die Batterie schnell mit Wasser flutet, sowie mit QRescue, einem QR-Code, der Rettungsdiensten in Notf\\u00e4llen wichtige Informationen liefert und die Arbeit der Feuerwehrleute erleichtert. Der Twingo E-Tech Elektrisch erf\\u00fcllt bereits die bevorstehende Norm \\u201eGeneral Safety Regulation 2.3\\u201c: Eine fortschrittliche Fahrer\\u00fcberwachung erkennt mithilfe einer Kamera im Innenraum in der linken A-S\\u00e4ule M\\u00fcdigkeit und Ablenkung.<\\\/p>\\n\n\n<p>In Sachen passive Sicherheit wurden erhebliche Anstrengungen unternommen, um die h\\u00f6chsten Standards zu erf\\u00fcllen, von der strukturellen Widerstandsf\\u00e4higkeit bei einem Aufprall bis hin zu den Quertr\\u00e4gern im Boden der Plattform, die speziell zum Schutz der Batterie entwickelt wurden.<\\\/p>\\n\n\n<p>In allen Versionen verf\\u00fcgt der Twingo E-Tech Elektrisch \\u00fcber sechs Airbags. Die beiden Frontairbags sind adaptiv, um Verletzungen zu begrenzen: Die Positionssensoren an den Schienen der Fahrer- und Beifahrersitze passen die Kraft der Airbag-Ausl\\u00f6sung an die K\\u00f6rperform der Insassen an.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Safety Score und Safety Coach: personalisierte Ratschl\\u00e4ge und Tipps f\\u00fcr verantwortungsvolles Fahren<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Zudem verf\\u00fcgt der neue Twingo E-Tech Elektrisch \\u00fcber die Funktionen Safety Score und Safety Coach, die zur Verringerung der Unfallgefahr beitragen. Mit dem Safety Score wird die Fahrweise anhand der Daten, die die Sensoren zur gefahrenen Geschwindigkeit, zur Position des Fahrzeugs innerhalb der Fahrspur und zum Abstand sammeln, analysiert und am Ende jeder Fahrt auf einer Skala von 0 bis 100 bewertet. Das System nutzt auch die Fahrer\\u00fcberwachung, um eine noch umfassendere Analyse des Fahrverhaltens zu erm\\u00f6glichen. Zudem gibt der Safety Coach, eine mit dem Innovationspreis f\\u00fcr Stra\\u00dfenverkehrssicherheit 2024 ausgezeichnete Technologie, pers\\u00f6nliche Tipps zur Verbesserung der Fahrsicherheit.<\\\/p>\\n\n\n<p>Eine weitere Funktion ist der Safety Monitor: Das Dashboard-Widget zeigt Tipps in Form von kurze Textnachrichten an, die w\\u00e4hrend der Fahrt sicher gelesen werden k\\u00f6nnen.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Klares Klangerlebnis<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>In der Techno Ausstattung sorgt das Arkamys-Audiosystem mit sechs Lautsprechern f\\u00fcr einen klaren Klang und ausgewogene Frequenzen f\\u00fcr alle Passagiere. F\\u00fcr ein optimales Erlebnis k\\u00f6nnen Nutzerinnen und Nutzer eines von vier zusammen mit Jean-Michel Jarre entwickelten Sound-Themen ausw\\u00e4hlen: Natural, Live, Club und Podcast.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Vernetzte Wartung<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Genau wie die anderen Modelle von Renault verf\\u00fcgt auch der neue Twingo E-Tech Elektrisch \\u00fcber eine vernetzte Fahrzeugwartung. Die Kundinnen und Kunden m\\u00fcssen sich keine Gedanken mehr \\u00fcber den n\\u00e4chsten Service machen oder dar\\u00fcber, ob es Zeit ist, die Bremsbel\\u00e4ge zu erneuern.<\\\/p>\\n\n\n<ul>\\n\n\n<li>Fahrzeugwartung: Kunden k\\u00f6nnen Wartungsarbeiten anhand des geplanten Wartungsplans und des Wartungsprotokolls vorbereiten. Anschlie\\u00dfend k\\u00f6nnen sie ganz einfach \\u00fcber die My Renault App* einen Termin vereinbaren.<\\\/li>\\n\n\n<li>Personalisierte Benachrichtigungen: Wenn das Fahrzeug aus irgendeinem Grund besondere Aufmerksamkeit erfordert, erhalten die Kundinnen und Kunden eine Benachrichtigung per E-Mail, SMS und \\u00fcber die My Renault* App, sodass sie sich an den Support wenden oder die Bedienungsanleitungen einsehen k\\u00f6nnen. Au\\u00dferdem k\\u00f6nnen sie \\u00fcber die My Renault* App eine Fahrzeug\\u00fcberpr\\u00fcfung in Echtzeit durchf\\u00fchren.<\\\/li>\\n\n\n<li>Vorbeugung von Verschlei\\u00df: Renault hat Mechanismen zur Vorhersage des Verschlei\\u00dfes von Teilen eingerichtet, die die Kundinnen und Kunden \\u00fcber den Zustand der Bremsen oder der Batterie f\\u00fcr die Schl\\u00fcsselkarte auf dem Laufenden halten und gegebenenfalls einen Austausch vorschlagen.<\\\/li>\\n<\\\/ul>\\n\n\n<p>* Die Funktionen von My Renault sind seit Februar 2025 in drei L\\u00e4ndern (Frankreich, Italien und den Niederlanden) verf\\u00fcgbar, bevor sie schrittweise in anderen L\\u00e4ndern eingef\\u00fchrt werden.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Ausstattungsvarianten und -umfang<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Der Renault Twingo E-Tech Elektrisch ist in einer vereinfachten Angebotsstruktur mit zwei Ausstattungsvarianten und einer besonders gro\\u00dfz\\u00fcgigen Serienausstattung erh\\u00e4ltlich.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Evolution<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>16-Zoll-Radkappen, 7-Zoll-Fahrdisplay, 10-Zoll-Zentraldisplay mit Smartphone-Bildschirmspiegelung und vernetztem Multimediasystem, Tempomat, automatischer Notbremsassistent, Spurhalteassistent, erweitertes Fahrer\\u00fcberwachungssystem, automatische Parkbremse, einzeln verschiebbare R\\u00fccksitze, h\\u00f6henverstellbarer Fahrersitz, manuelle Klimaanlage, Parksensoren hinten, Mode-3-Ladekabel.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Techno<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<p>Zweifarbige 16-Zoll-Radabdeckungen, OpenR link Multimediasystem mit integrierten Google Services (Google Maps, Google Assistant und Google Play), Reno Avatar, adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop &amp; Go-Funktion, Klimaautomatik, One-Pedal-Fahren, get\\u00f6nte Scheiben hinten, elektrisch einklappbare Au\\u00dfenspiegel, umklappbarer Beifahrersitz, Schl\\u00fcsselkarte, digitale R\\u00fcckfahrkamera, Fernlichtautomatik, automatische Scheibenwischer, sechs Lautsprecher.<\\\/p>\\n\n\n<h2><strong>Technische Daten<\\\/strong><\\\/h2>\\n\n\n<h3>Gr\\u00f6\\u00dfe und Gewicht<\\\/h3>\\n\n\n<p>L\\u00e4nge: 3.789 mm<\\\/p>\\n\n\n<p>Breite: 1.720 mm<\\\/p>\\n\n\n<p>H\\u00f6he: 1.491 mm<\\\/p>\\n\n\n<p>Radstand: 2.493 mm<\\\/p>\\n\n\n<p>\\u00dcberhang vorne: 743 mm<\\\/p>\\n\n\n<p>\\u00dcberhang hinten: 553 mm<\\\/p>\\n\n\n<p>Bodenfreiheit: 143 mm unbeladen (120,5 mm beladen)<\\\/p>\\n\n\n<p>Kofferraumvolumen: bis zu 305 dm<sup>3<\\\/sup> (VDA) \\\/ 360 Liter<\\\/p>\\n\n\n<p>Kofferraumvolumen bei umgeklappten R\\u00fccksitzen: \\u00fcber 1.000 Liter<\\\/p>\\n\n\n<p>Kniefreiheit: bis zu 160 mm<\\\/p>\\n\n\n<p>Ladekantenh\\u00f6he: 745 mm<\\\/p>\\n\n\n<p>Gewicht: ab 1.200 kg<\\\/p>\\n\n\n<h3>Elektromotor und Batterie<\\\/h3>\\n\n\n<p>Leistung: 60 kW (82 PS)<\\\/p>\\n\n\n<p>Drehmoment: 175 Nm<\\\/p>\\n\n\n<p>Batterietyp: LFP<\\\/p>\\n\n\n<p>Kapazit\\u00e4t: 27,5 kWh nutzbar<\\\/p>\\n\n\n<p>Reichweite: bis zu 263 km<\\\/p>\\n\n\n<p>Ladeleistung: 11 kW AC<\\\/p>\\n\n\n<h3>Fahrleistungen<\\\/h3>\\n\n\n<p>H\\u00f6chstgeschwindigkeit: 130 km\\\/h<\\\/p>\\n\n\n<p>0-50 km\\\/h: 3,85 Sek.<\\\/p>\\n\n\n<p>0-100 km\\\/h: 12,1 Sek.<\\\/p>\",\"margin\":\"default\"}}]}]},{\"type\":\"row\",\"children\":[{\"type\":\"column\",\"props\":{\"image_position\":\"center-center\",\"position_sticky_breakpoint\":\"m\"},\"children\":[{\"type\":\"gallery\",\"props\":{\"filter_align\":\"left\",\"filter_all\":true,\"filter_grid_breakpoint\":\"m\",\"filter_grid_width\":\"auto\",\"filter_position\":\"top\",\"filter_style\":\"tab\",\"grid_default\":\"1\",\"grid_medium\":\"3\",\"item_animation\":true,\"link_style\":\"default\",\"link_text\":\"Read more\",\"margin\":\"default\",\"meta_align\":\"below-title\",\"meta_element\":\"div\",\"meta_style\":\"text-meta\",\"overlay_hover\":true,\"overlay_mode\":\"cover\",\"overlay_position\":\"center\",\"overlay_style\":\"overlay-primary\",\"overlay_transition\":\"fade\",\"show_content\":true,\"show_hover_image\":true,\"show_link\":true,\"show_meta\":true,\"show_title\":true,\"text_align\":\"center\",\"text_color\":\"light\",\"title_element\":\"h3\",\"title_hover_style\":\"reset\"},\"children\":[{\"type\":\"gallery_item\",\"props\":{\"image\":\"wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/11\\\/bc32bb90c187e25836291de78f83a46e-l.jpg.webp\",\"title\":\"d8b4fd6ffa78cd6eac08683e415d2568-l.jpg\"}},{\"type\":\"gallery_item\",\"props\":{\"image\":\"wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/11\\\/7725be915ece9d3ed48981763ac77949-l.jpg.webp\",\"title\":\"c2b8ad9ebcd2a8200011813124fda335-l.jpg\"}},{\"type\":\"gallery_item\",\"props\":{\"image\":\"wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/11\\\/e185adb485af87044a737c2fa83c098c-l.jpg.webp\",\"title\":\"7cbb65356e7d7fb02701cf2ec141a685-l.jpg\"}}]}]}]},{\"type\":\"row\",\"children\":[{\"type\":\"column\",\"props\":{\"image_position\":\"center-center\",\"position_sticky_breakpoint\":\"m\"},\"children\":[{\"type\":\"headline\",\"props\":{\"content\":\"\",\"title_element\":\"h1\"}}]}]},{\"type\":\"row\",\"children\":[{\"type\":\"column\",\"props\":{\"image_position\":\"center-center\",\"position_sticky_breakpoint\":\"m\"},\"children\":[{\"type\":\"divider\",\"props\":{\"divider_element\":\"hr\"}},{\"type\":\"text\",\"props\":{\"column_breakpoint\":\"m\",\"content\":\"\n\n<table class=\\\"layout\\\">\\n\n\n<tbody>\\n\n\n<tr>\\n\n\n<td class=\\\"layout\\\">\\n\n\n<p><\\\/p>\\n<\\\/td>\\n<\\\/tr>\\n<\\\/tbody>\\n<\\\/table>\\n\n\n<div><br \\\/>\\n\n\n<div>\\n\n\n<p><a title=\\\"\\\" href=\\\"https:\\\/\\\/presse.renault.de\\\/der-neue-renault-4-e-tech-electric-das-vielseitigste-elektroauto-im-b-segment\\\/?lang=deu#_ftnref1\\\" name=\\\"_ftn1\\\">[1]<\\\/a> gem\\u00e4\\u00df der Richtlinie 2005\\\/64\\\/EG<\\\/p>\\n<\\\/div>\\n\n\n<div>\\n\n\n<p><a title=\\\"\\\" href=\\\"https:\\\/\\\/presse.renault.de\\\/der-neue-renault-4-e-tech-electric-das-vielseitigste-elektroauto-im-b-segment\\\/?lang=deu#_ftnref2\\\" name=\\\"_ftn2\\\">[2]<\\\/a> einschlie\\u00dflich recycelter Materialien gem\\u00e4\\u00df der Norm ISO 14021 sowie Produktionsabf\\u00e4lle oder Abf\\u00e4lle, die innerhalb desselben Industriestandorts wieder in den Herstellungsprozess eingebracht werden<\\\/p>\\n<\\\/div>\\n\n\n<div>\\n\n\n<p><a title=\\\"\\\" href=\\\"https:\\\/\\\/presse.renault.de\\\/der-neue-renault-4-e-tech-electric-das-vielseitigste-elektroauto-im-b-segment\\\/?lang=deu#_ftnref3\\\" name=\\\"_ftn3\\\">[3]<\\\/a> Alle Daten sind hochgerechnet und vorl\\u00e4ufig. Die finalen Daten liegen erst nach der Homologation des Fahrzeugs vor<\\\/p>\\n<\\\/div>\\n<\\\/div>\",\"margin\":\"default\",\"text_style\":\"small\"}}]}]}],\"modified\":\"2021-02-03T15:52:33.670Z\",\"name\":\"Blog Post aktuell\"}],\"version\":\"4.3.5\"} --><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>R\u00fcckkehr einer Ikone \u00a0 Neuer Einstieg in das vollelektrische Renault Portfolio Erschwinglich, sympathisch und auf die tats\u00e4chlichen Kundenanforderungen zugeschnitten In nur zwei Jahren entwickelt \u2013 Produktion in Slowenien Der erste Renault Twingo von 1992 hat das A-Segment radikal ver\u00e4ndert. 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