{"id":1177,"date":"2024-10-02T09:19:28","date_gmt":"2024-10-02T09:19:28","guid":{"rendered":"https:\/\/autohaus-gerecke.de\/?p=1177"},"modified":"2024-10-04T09:20:34","modified_gmt":"2024-10-04T09:20:34","slug":"der-neue-renault-trafic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autohaus-gerecke.de\/index.php\/2024\/10\/02\/der-neue-renault-trafic\/","title":{"rendered":"Der neue Duster: Noch mehr Duster"},"content":{"rendered":"<h1>\n<h1 class=\"cp-title heading-1\"><strong>Der neue Duster: Noch mehr Duster<\/strong><\/h1>\n<\/h1>\n<h1>\n<ul>\n<li>\n<h5>Mit der dritten Modellgeneration schreibt Dacia die Duster Saga fort<\/h5>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Noch ausdrucksst\u00e4rkeres und pr\u00e4senteres Design<\/h5>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Die neue CMF-B-Plattform des neuen Duster sorgt f\u00fcr noch mehr Fahrvergn\u00fcgen<\/h5>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Die 4&#215;4-Version des neuen Duster hebt die Gel\u00e4ndetauglichkeit auf ein neues Niveau<\/h5>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Der neue Duster kommt mit nachhaltigeren Materialien und Hybridantrieb<\/h5>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Eine F\u00fclle von Technologien sorgt f\u00fcr noch mehr Sicherheit und Komfort<\/h5>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Nach wie vor der Familien-SUV mit dem besten Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis seiner Klasse<\/h5>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/h1>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/36c92b1196ae64d49aa4de8fa149dd55-l.jpg.webp\" alt=\"\"><\/p>\n<div>\n<p>\u201eNoch mehr Duster<sup>1<\/sup>\u201c, nach diesem Motto f\u00fcgt Dacia ein neues Kapitel zur Geschichte eines Modells hinzu, das sich zur Referenz in seinem Segment und zur Allrad-Ikone entwickelt hat. Der Duster verk\u00f6rpert wie kein zweites Modell die Werte der Marke: Er steht f\u00fcr Robustheit, Outdoor-Spirit und die Konzentration auf das Essentielle, ist dabei aber cool und umweltvertr\u00e4glich. Der Duster gab 2010 sein\u00a0Deb\u00fct, 2017 folgte die zweite Modellgeneration (aktuelle Dacia Duster Generation: Gesamtverbrauch kombiniert: 7,8-4,8 l\/100 km; CO<sub>2<\/sub>-Emissionen kombiniert: 154-125 g\/km; Werte nach WLTP)<sup>2<\/sup>.<\/p>\n<p>Die Duster Historie ist eine echte Erfolgsgeschichte: Im Laufe seiner 13-j\u00e4hrigen Karriere erhielt er mehr als 40 Auszeichnungen, bis heute wurden 2,2 Millionen Einheiten produziert. Allein in Deutschland wurden seit dem Marktstart 2010 240.000 Einheiten zugelassen. Seine stetig wachsende Beliebtheit machte den Duster 2022 zum meistverkauften SUV in Europa im Privatmarkt \u00fcber alle Segmente hinweg. Im Dacia Werk im rum\u00e4nischen Pitesti rollen nahezu im Minutentakt ein Duster vom Band \u2013 t\u00e4glich etwa 1.000 Einheiten.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<div class=\"content\">\n<h1><strong>Ausdrucksst\u00e4rkeres und pr\u00e4senteres Design<\/strong><\/h1>\n<p>Mit der neuen Modellgeneration hat Dacia das Design des Duster neu erfunden. Die Neuauflage verf\u00fcgt noch immer \u00fcber das markante Aussehen, das die vorherigen Generationen auszeichnete, kombiniert mit einem soliden, robusten SUV-Charakter. Durch die neue, unverwechselbare Designsprache von Dacia pr\u00e4sentiert er sich jedoch noch pr\u00e4gnanter und selbstbewusster.<\/p>\n<p><strong>David Durand, Vice President Design Dacia:<\/strong> <em>\u201eNoch bevor wir mit der Gestaltung des neuen Duster begannen, haben wir an seinen Proportionen gefeilt, um zu einer starken, ausgewogenen Formgebung zu gelangen. Wenn die Proportionen von Anfang an stimmen, sind sp\u00e4ter keine Kunstgriffe erforderlich, um den Stil zu optimieren.\u201c<\/em><\/p>\n<p>\u201eAlles Wesentliche, keine Kunstgriffe\u201c: Diese Dacia Philosophie gilt f\u00fcr das Design des neuen Duster ebenso wie f\u00fcr jedes andere Modell der Marke.<\/p>\n<p>Die Designer begannen mit einfachen Elementen: der Kabine, der Motorhaube, den Kotfl\u00fcgeln und weiteren Elementen. Dann f\u00fcgten sie diese zu einem klaren Ganzen zusammen, um einen modernen Stil mit bewusst straffen, selbstbewussten Linien zu realisieren.<\/p>\n<p>Die klar strukturierten Formen sind der Kern des Designs &#8211; einschlie\u00dflich der scharf gezeichneten, vertikalen Front, der abgeschr\u00e4gten Radhausverkleidungen, der gro\u00dfen Heckklappe und der Seitenfenster, die sich nahtlos vom Bug bis zum Heck ziehen.<\/p>\n<p>Der neue Duster wird optisch von einem Band umschlossen. Dieses umfasst die seitliche Schutzleisten, die nahtlos in die Radhausverkleidungen \u00fcbergehen, die wiederum direkt mit den vorderen und hinteren Sto\u00dff\u00e4ngern verbunden sind. Dadurch wirkt die Neuauflage so robust wie noch nie. \u00a0<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content\">\n<p>Auch in puncto Fahrerassistenzsysteme markiert der aktualisierte Trafic einen gro\u00dfen Schritt nach vorn. So sind f\u00fcr den Transporter k\u00fcnftig der adaptive Tempopilot, Fernlichtassistent, Spurhalte-Warner und Toter-Winkel-Warner verf\u00fcgbar. Ebenfalls neu sind M\u00fcdigkeitswarner, aktiver Notbremsassistent und Verkehrszeichenerkennung mit Geschwindigkeitswarner.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<hr>\n<div>\n<table class=\"layout\">\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"layout\"><\/td>\n<td class=\"layout\"><sup>1<\/sup>Modell noch nicht im Verkauf. Homologierte Werte liegen noch nicht vor.<br \/><sup>2<\/sup>Werte gem\u00e4\u00df WLTP (Worldwide harmonised Light vehicle Test Procedure), NEFZ-Werte liegen f\u00fcr dieses Fahrzeug nicht vor. Bei WLTP handelt es sich um ein neues, realistischeres Pr\u00fcfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO<sub>2<\/sub>-Emissionen. Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren und ohne Zusatzausstattung und Verschlei\u00dfteile ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.<br \/>Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO<sub>2<\/sub>-Emissionen und dem Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen k\u00f6nnen dem \u201eLeitfaden \u00fcber den Kraftstoffverbrauch, die CO<sub>2<\/sub>-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen\u201c entnommen werden, der bei der Deutschen Automobil Treuhand (DAT) unentgeltlich erh\u00e4ltlich ist. Zusatzausstattungen und Zubeh\u00f6r (Anbauteile, Reifenformat usw.) k\u00f6nnen relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik, ver\u00e4ndern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Stromverbrauch, die CO<sub>2<\/sub>-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"layout\"><\/td>\n<td class=\"layout\"><span class=\"ui-provider ga b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z ab ac ae af ag ah ai aj ak\">* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO<em>2<\/em>-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen k\u00f6nnen dem \u201eLeitfaden \u00fcber den Kraftstoffverbrauch, die CO<em>2<\/em>-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen\u201c entnommen werden, der bei der Deutsche Automobil Treuhand (DAT) unentgeltlich erh\u00e4ltlich ist. Zusatzausstattungen und Zubeh\u00f6r (Anbauteile, Reifenformat usw.) k\u00f6nnen relevante Fahrzeugparameter, wie z.B. 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